外媒：南航取消复飞波音737MAX（波音737 复飞）详细介绍

波音737Max在北美复飞，美国航空回复记者：“下月恢复国际航线”

九派新闻实习记者 王晨瑶

当地时间1月20日外媒：南航取消复飞波音737MAX，波音737Max在加拿大复飞外媒：南航取消复飞波音737MAX了。

1月18日，在美国、巴西批准复飞后，加拿大交通部宣布解除波音737 Max的禁飞令。此前，美国航空和联合航空已经在美国国内复飞。

九派新闻记者就此采访了波音公司、美国航空和联合航空。外媒：南航取消复飞波音737MAX他们都表示复飞正在进行中，美航在下个月恢复国际航线，联航则将波音该机型暂局限在北美。

随着拜登的上任，美股迎来拜登首日涨幅，波音小幅上涨。

就在不久前，1月9日，印尼一架波音737客机坠海，机上有62名乘客，目前飞机残骸已找到。该客机于当地时间14时36分从印尼首都雅加达起飞，仅4分钟后就失去了联系。虽然这架失事波音飞机不属于737 Max系列，此阴影亦未影响波音737Max的复飞。

雅加达附近海域发生三起空难

此次涉事的机型为波音737-500——不在737 Max系列——是全球使用最为广泛的中短途机型之一，机龄已有26年。涉事航空公司首席执行官杰斐逊·欧文·乔瓦纳称，当时飞机状态良好并且适航。印尼国家搜救机构总负责人巴格斯·普鲁希托说，飞机坠海前没有发出求救信号。

发生在雅加达附近海域的这起空难，不禁让人想起2014年震惊全球的马航MH370失联事件。当时这架波音777-2H6ER飞机从马来西亚首都吉隆坡起飞，40分钟后失去联系，239人遇难，其中包括154名中国乘客。

此外，2018年狮子航空610号航班空难事件，同样从印尼雅加达起飞后13分钟坠海，189人遇难。该客机型号为波音737 Max，这也是波音Max系列客机首次发生空难。

针对印尼客机坠毁事件，波音公司芝加哥总部发布推特称外媒：南航取消复飞波音737MAX：“正在密切控制形势并努力获取更多信息。”

虽然三次空难中使用的波音客机型号并不相同，也有可能存在其它人为操作方面的原因，但波音依旧难辞其咎。其中，最受诟病的就是波音737 Max机型。

波音如何面对“黑 历史 ”

由于波音公司制造的737Max飞机在2018年、2019年连续引发了两起严重的空难事件，共346人遇难。2019年3月22日起，全球各地航空局陆续禁飞波音737Max飞机。而随着全球新冠疫情日益严峻，航空业亦遭受重创。2020年2月14日起，波音公司股价开始暴跌，从每股340美元跌至最低每股90美元左右。

根据公开资料显示，波音737Max两起重大空难的诱因相似：由于迎角感应器失灵，机上搭载的MCAS系统错误地判定飞机即将失速，从而控制飞机进入俯冲，而飞行员对此系统缺乏认知，未能及时改平飞机，最终坠毁。

波音公司官网披露的最新信息显示，MCAS系统目前已经得到完善升级。只有当两个迎角感应器都同意，MCAS系统才会被激活，并且该系统绝对不会超越飞行员的控制权限。而在前两次事故中，仅因一个迎角感应器传输了错误信息，MCAS系统就被激活了。

此外，波音称飞行员会接受全套模拟训练，提升对737 Max控制系统的理解，包括对MCAS和其它飞机系统的变动。具体的培训流程由各航空公司自行决定。波音现有的800台737Max飞机，有近半数已经退回给各航空公司。

民众似乎不买账。美国CNN新闻2020年12月29日报道，波音737Max前两次空难的受害者家属们极力呼吁航空乘客避开波音737Max机型，因为外媒：南航取消复飞波音737MAX他们担心该机型仍存在安全隐患。

埃航空难的受害者家属Zipporah Kuria坚定的说，波音737Max航班是有去无回的“单程票”。

资深机长陈建国，曾执飞737飞机长达12000小时。在接受九派新闻记者采访时，他表示：“根据波音目前公开的信息，其采取的弥补措施加上对飞行员的训练，只能说MCAS系统的问题得到了解决，但无法确定是否有隐藏的其它系统未被公开。”

波音公司公关向九派新闻记者表示：“我们会持续与全球监管机构保持密切的联系。”

美国航空业对波音重拾信心

波音的复飞之路起于去年冬天。2020年11月18日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布解除波音的禁飞令。12月29日，美国航空率先完成波音737Max的首次复飞，这架航班从美国迈阿密起飞前往纽约。

九派新闻记者发函至美国航空、联合航空、达美航空等美国三大航空公司，询问波音737Max复飞的相关事宜。

美国航空回应九派新闻记者称：“我们预计波音737 MAX的国际航班将从2月11日开始。这些航班的预定时间为3月3日，可通过官网预定。”

联合航空则向九派新闻记者表示，预计在2月11日实现737Max的复飞，并且该机型只会在北美地区使用。联合航空亚太地区传播总监Koji Nagata在向九派新闻记者的回函中称：“对于联合航空来说，没有什么比乘客和员工的安全更为重要。除非我们在每一架737Max飞机上完成1000小时的准备工作，否则我们不会让737Max复飞。”

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波音737MAX在加拿大复飞，因故障被临时取消！这个飞机是否该退休了？

2021年1月23日，加拿大的一家波音737MAX客机，在准备起飞时因发生故障而被临时取消了。这架波音737MAX的客机是在加拿大实施复飞之后的第一次飞行。这一事实表明，波音公司在对波音737MAX进行近两年的维修之后，表现依然不尽人意。

在2019年，韩国就已经发现了十一架波音737MAX客机的机身出现了裂痕 。波音两架737MAX客机曾在埃塞俄比亚与印尼的交界线坠毁，造成了346人死亡。这两起事件也造成了波音客机在2019年的3月就遭到了全球的停飞。在2019年的上半年，波音737MAX的客机就遭到了全球的停飞。而波音公司在对波音737MAX飞机进行检测后，发现了五十多架飞机出现裂纹，随后被检测出的客机被停飞。美国联盟调查局在调查之后，发现波音737系列的客机都被发现在同一个位置上出现了裂缝。这一事件也引起了各国航天公司的的不满，认为波音公司在飞机经济方面的考量要胜过了安全方面。

后来波音公司对波音737MAX的客机进行维修和改版，确保波音公司对飞机的调整符合一系列的安全规范。之后波音737MAX的客机又在多国复飞。但是中国还是禁止了波音737MAX在中国的复飞申请，仍然有不少国家仍处在观望的状态之中。但是就在波音737MAX客机复飞之后的一个多月左右的时间，波音737MAX在日本和加拿大等国家再次出现了安全事故。

波音737MAX客机出现裂痕，纯粹是客机自身的质量问题，这也是波音公司的生产问题。要知道波音737MAX客机在销售之前，必须要经过各种承重力测试、静力测试等测试项目，检验客机的安全性能。这些测验项目极其繁琐，但是这也是客机安全飞行的一个保障。大量波音737MAX客机安全事故的出现，也不禁让人怀疑波音公司是否为了经济效益而压缩工期，导致检测方面出现了漏洞。波音公司在客机的制造和检测方面的管理出现了严重的漏洞。为了客机的运营成本和经济方面的效益，波音公司的生产线是非常庞大的，因此可能会出现飞机制造工艺粗糙的情况。

737MAX2021年1月或批准复飞，之前停飞的原因是什么？

最近欧洲航空安全局开出外媒：南航取消复飞波音737MAX了一份对于波音717MAX的适航指令。这是欧洲航空安全局在对波音737Max进行了一系列独立检查后作出的决定。如果不出意外外媒：南航取消复飞波音737MAX，在202年一月外媒：南航取消复飞波音737MAX，波音737Max将被批准在欧洲航空安全局的所有成员国内复航。波音737 Max是美国航空公司所研发的波音家族第四代。因为其高性能高效率的特点外媒：南航取消复飞波音737MAX，波音737Max在世界市场上一度成为了炙手可热的商品。但是之后波音737 Max出现了一系列的安全事件。这款波音家族历史上销售的最好的飞机不得不被停飞，停产。曾经在五个月内，波音737 Max两次坠机，而在这件事过后不久埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max再一次发生了坠机事件。也是这件事后，波音737 Max被要求在全球停飞，其生产也被迫暂停。在埃塞俄比亚航空公司发生的事件恰好是在美国波音公司表示不会再发生坠机等事件之后。而且从波音公司的发言来看，似乎是波音737Max的飞行控制系统导致了五个月内两次坠机。而在埃航发生了上述事件之后，波音737 Max在全球的订单变为零。很多航空公司都选择退单。之后美国波音公司选择了暂停生产波音737Max。而在2020年，波音737Max再次宣布生产。这次美国的波音公司对波音737Max的系统进行了修复，并在修复之后进行了检测，目前美国的监管机构在评估后表示波音737Max是安全的。于是在这之后才有了欧洲航空管理局对波音737Max对独立评估，以及之后的适航指令。

有关于“波音737MAX获批复飞”一事，你有何看法？

波音公司是世界上非常有名的飞机制造商，公司曾经出厂过多个型号的飞机，受到很多航空公司的欢迎。但是波音737MAX飞机因为空难原因导致被禁飞，很多航空公司取消了这款飞机订单。美国联邦航空局宣布经过20个月的评估，批准波音737MAX在美国复飞。我认为波音公司737MAX飞机复飞可以提振波音公司股价，确定波音公司市场地位，波音737MAX复飞让很多遇难家属表示不满，波音737MAX复飞不代表复航，很多国家都没有解除禁止飞行的命令。

一、波音公司737MAX飞机复飞可以提振波音公司股价，确定波音公司市场地位。

波音公司之前因为这款飞机造成空难，公司股价受到很大影响，而且很多订单都因为空难取消，公司经济承受了很大压力。美国联邦航空局批准波音737MAX复飞，可以提振波音公司的股价，使波音公司减少损失，树立波音公司良好形象，确立波音公司在飞机制造行业的商业地位。

二、波音公司737MAX复飞让很多空难家属不满，他们认为这款飞机依然不够安全。

波音公司737MAX的空难，导致很多家属非常痛苦，至今波音公司也没有给出确切的原因，这款飞机存在多种缺陷。因此这款飞机被批准复飞之后，很多空难家属表示不满，认为乘坐这款飞机依然不够安全，希望人们能够谨慎乘坐。

三、复飞不代表复航，很多国家依然没有解除这款飞机禁飞的命令。

波音737MAX出事之后，很多国家对这款飞机下了禁飞的命令，美国联邦航空局虽然批准了复飞，但是不代表能够复航，其他国家不同意，这款飞机就很难在其他国家领空航行。因此波音737MAX飞机重新走入市场，还需要很长时间。

大家对此有什么看法，欢迎留言讨论。

737MAX获批复飞，当初它是为何停止飞行的？

波音737MAX此前出现过两次重大的飞行事故，波音737MAX也被禁飞，该飞机的安全性在当时也被广受质疑

波音波音737MAX复飞了吗？

因出现技术问题而被停飞两年的波音737MAX飞机，已经逐渐回归到我们的视野中。

欧洲和美国等西方国家已经率先通过波音737MAX的安全认证。

此外，737MAX已经在美国完成了复飞后的首次飞行，美国航空执行此次试飞，航班号为AA9750，从德克萨斯州达拉斯飞俄克拉何马州塔尔萨，时长约40分钟，美国航空高管及90余名记者被邀请乘坐试飞航班。

美国航空首席执行官Doug Parker在社交媒体上称，他与妻子和航空公司同事一起乘坐了737MAX，他表示该飞机机型“绝对让人放心”。

除了美国航空外，巴西戈尔航空表示，将恢复波音737MAX在巴西国内航线上的飞行，成为全球最早恢复737MAX运营的航空公司。

戈尔航空预计，其机队中的7架737MAX飞机将在12月底前全部恢复运营。

上周，戈尔航空执飞了一班波音737MAX的内部航班，搭载了员工、董事会成员及家属。

除了复飞外，波音737MAX收到了多张大订单的好消息。

瑞安航空将向波音737MAX飞机追加75架巨额订单，这家欧洲最大的廉价航空公司已与波音就是否行使75架飞机的选择权进行了数月的谈判，将其737MAX订单总量提高至210架。

该订单按目录价格计算价值90亿美元。瑞安未透露订单的具体金额，但此类大宗订单通常会获得超过50%的折扣。瑞安航空CEO表示，预计未来12到18个月还将与波音签署另外一笔737MAX大额订单。

业内消息人士称，波音也在与西南航空和达美航空等航空公司进行谈判。阿拉斯加航空上个月同意租赁13架波音MAX飞机。