南京地铁S3号线为什么叫宁和城际
南京地铁宁和城际S3最早是17号线，后来改名。因为这条线路远期规划是通至安徽和县，所以叫“宁和”城际。目前在建的是一期工程，东起南京南站，西至浦口桥林，预计与2017年年底建成通车。
宁和城际线路？
宁和城际轨道交通是连接江苏省南京市和安徽省和县的快速轨道交通，是属于江苏省沿江城市群城际轨道交通网的南京都市圈轨道交通网的重要线路。一期工程全部在南京市域内，是南京地铁线网的市域快线，编号为S3号线（规划时曾命名为南京地铁12号线[1]）。一期工程线路全长36.26公里，设19座车站，东起位于雨花台区的南京南站，经大胜关长江大桥过江，西至江北浦口区桥林的高家冲。2012年，一期工程获得国家发改委批准建设，2012年12月27日河西试验段开始施工[2][3][4]，2014年5月城南段开工，2014年9月江北段开工。一期工程预计将于2017年底建成。[5]根据远期规划，二期工程未来将从一期工程底站高家冲站延伸至乌江、和县，线路全长将达约68公里。
南京到和县地铁什么时候通车
2017年12月6日通车。
2017年12月6日6时，临近年关，江苏省南京市重点工程建设项目，宁（南京）和（安徽和县）城际铁路，又称S3号地铁线，正式开通运营，这是国内首条跨越长江运营的地铁线，被南京市民誉为最美的地铁线。
宁和城际一期工程起自南京南站，止于高家冲站，途经雨花台区、雨花经济开发区、河西新城、江北新城，全长36.22公里，共有19座车站，其中地下站10座，高架站8座，地面站1座。线路开通后将与运营中的1号线、3号线、S1号线在南京南站换乘，与2号线在油坊桥站实现换乘。
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宁和城际二期初堪完成了吗
宁和城际二期初堪完成了。在2022年6月12日，S3宁和城际二期，有了实质性的行动，开始勘测了，根据宁马进度来看的话大概明年就能动工了，恭喜马鞍山未来能拥有两条地铁线路。
宁和城际的建成标志着马鞍山“轨道交通”时代的来临吗？
近日宁和城际，南京地铁宁和城际一期开通试运营。南京地铁宁高城际也计划于2017年12月通车。于是咱小马人自然最关心的就是宁和城际，马鞍山距离轨道交通时代还有多远？咱们现在一起来梳理下。
宁和城际——未来直达马鞍山市和县
刚刚开始运营的 S3号线宁和城际总长36.26公里，东起南京南站，西止浦口高家冲站，设车站19座（含地下站10座、高架站9座和6站换乘站），是南京第3条过江地铁线，且在未来二期将延长到 安徽马鞍山和县 。
说到高家冲站，可以说是已经在马鞍山市和县的家门口了，距离乌江客运站直线距离不到7公里。
据了解，未来该线路将继续向乌江延伸至和县，即为马鞍山市轻轨6号线，该线路全长38.3公里，其中和县境内线路长度为31.3公里，未来将延伸至郑蒲港新区。
宁高城际——距离博望不到3公里
即将马上通车的南京地铁S9号线于2013年4月开工建设，计划于 2017年12月开通运营 。S9号线线路总长全长约52.5千米，地铁S9号线途径江宁区、溧水区和高淳区，为南北向线路，北起翔宇路南站，经铜山、石湫、明觉后，与宁高新通道并线上跨石臼湖， 南至高淳站。说到明觉站，距离博望区直线距离不到3公里。可能有不少南京人去博望买房，成将为又一批 “双城族” ！
说了这两条即将通车运营的地铁，是不是小马的各位心即将澎湃起来？可是，我想说大家可别着急，虽然已经有地铁陆续链接马鞍山地区。 可是咱小马的地铁现在还没有开工建设哦，现阶段还只是规划当中 ，根据安徽省铁路建设重点项目表公布的时间表，马鞍山市轨道交通1号线将于 2019年开工建设 ，新建城市轨道交通22公里， 建设年限为2019年-2022年 ，总投资40亿元。所以，大家想要在自己门口坐上地铁可能还要 再等2~3年 。
几年的时间过得很快，我相信马鞍山很快就会步入轨道交通时代哦！
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！
今天我带大家来了解下这个宁和城际（南京-马鞍山和县）！这条地铁轨道现在也是闹的沸沸扬扬！尤其是在去年12月份的时候和县（马鞍山）和浦口签署了一份跨界一体化发展的框架协议！目的是为了让两地能够一体化的深度发展！其中一个就涉及到关于宁和城际二期的规划与建设！正因如此，这个宁和城际就被炒作的更加热闹了！那这条延伸地铁近期是否会建设呢？我带大家来探探究竟！
首先这个宁和城际被网友戏称为半条市区线组合半条城际线，也就是一半（南京南-刘村）在城区，剩余未开发的高家冲-和县的部分被称为是开进田里的！希望安徽马鞍山的朋友路过这里的能够心平气和！
这条宁和城际二期（高家冲--和县）全长52公里，停靠11个站点，投资预计140亿。如果建成的话，马鞍上的和县当然是最有益的，但是南京对此还需要掂量掂量！虽然关于和县与南京一体深度发展的风吹的不小，更有相关报道报道和县会努力利用这次合作打好南京牌！但是最终合作是要出钱出资源的，这个或许是最终双方合作是否能够深度进行的本质！
关键南京方的态度很重要，对此我专门寻找了南京地铁指挥部对这条宁和城际二期的态度！就在今年南京地铁指挥部发言人宁和城际：宁和S3线南京-高家冲已经运行，而延伸到和县的路段为规划路线，并属于近期建设的规划项目！
所以，相关的朋友一定要冷静，不要被网传的各种风吹热脑袋，这条宁和城际或许会延伸，但至少要几年之后的事情了，马鞍山或许也会进入轨道时代！但也需要机缘与时间！
好了！关于这个话题今天就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！
接受命运的安排吧
宁和城际对于马鞍山确实是个机会，但是可惜马鞍山市一直没有修建和县至南京段。
宁和城际其实对于马鞍山和和县都是非常好的修建轨道交通的机会，可以在南京的城际铁路修到边界的时候，马鞍山和和县都没有跟上，没有修建对接的铁路，导致现在这条城际还不能满足和县到南京市区的通行需求。马鞍山另外修建了对接南京的宁马城际，而没有修建更加便利的宁和城际，这确实是个遗憾，让马鞍山的轨道交通晚了很多年。
宁和城际从南京至和县城区段未来肯定是要修的，同样的情况还有滁州。南京也已经修建宁天城际，可是滁州市没有跟上，没有继续修建南京至天长市区段，而是另外修建了南京至滁州市区段，目前宁滁城际正在建设当中，也许未来宁滁城际建造完成后，会继续建造宁天城际南京至天长城区段。
马鞍山市和滁州市均没有首先修建下辖县或县级市的城际铁路，而是首先考虑地级市城区的轨道交通，这也无可厚非，毕竟地级市的市区才是发展的重点。随着这几年安徽省各地经济的发展，相信未来宁和城际和宁天城际的修建不远了。
是的，方便了人员往来
是的
增加南京的人流量和加高房价
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