伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场（伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场9）的介绍

伐木工人进入东航救援现场，在后续救援工作中还有哪些细节需要关注？

1、由于近期下雨，现场比较泥泞，给救援工作带来一定困难，救援人员腰间系安全带才能进行作业。2、旅客家属，用陶罐将现场泥土带回家，用这样伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场的方式，让家属与亲人产生情感伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场的连接。

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东航客机坠毁事故的搜救工作牵动着大家的心，搜救现场哪些细节令人泪目？

梧州市消防救援支队立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援；广西消防救援总队迅速启动应急预案，调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贵港、贺州、来宾、河池支队538名消防救援人员前往增援。

南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运搜旅，武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。

此外，航空器登记国、经营人所在国、航空器设计国、航空器制造国有权派出授权代表参与由事发地所在国组织的事故调查工作。另外，根据相关规定，事故及事故调查进展情况信息应当由组织调查的该国家相关部门发布，调查组成员和参与调查方的任何人员均不得擅自向外界发布任何事实信息和调查工作进展情况。

由于气温攀升、加之长时间持续作业，有些救援人员体力透支，满脸通红，一身白衣半身黄泥。有的背靠铁铲，站着喘气歇息。有的被人搀扶着，才能走出作业区。一名不慎受伤的消防救援人员被挪到安全处，医护人员从伤者腿部剪开沾满黄泥的防护服，迅速处理伤处并包扎。24小时守护现场的还有医护人员，随时确保现场人员安全。

在核心现场内，一些大型挖掘机器陆续进场。除了锄头、铁铲等挖掘工具以外，有的工作人员手持金属探测仪进行精细化操作，仔细搜寻隐藏地下的金属部件。在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体， 经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。

飞机坠落上面的人去哪里了？

首先很痛心告诉大家:飞机坠落上面的人已基本确认全部遇难。昨日伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场，全体现场搜救的工作人员为死难者进行了集体默哀伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场！

此次东航飞机从昆明出发前往广州伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场，在巡航阶段突然发生事故，不幸坠毁于广西的山林之中。最新消息，飞机上两个“黑匣子”已全部找到。“3·21”东航飞行事故客机第2个黑匣子发现点位于撞击点正东偏南5度，距离撞击点40米，距地表深度1.5米。目前航空方面的安全专家正全力以赴分析此次失事的原因，而搜救工作仍在全面开展。当前主要是扩大搜救范围，搜寻飞机上人员的遗体和遗物，以最大限度、更多线索方便遇难者家属确认和认领。

飞机失事的具体原因我们无从知晓也不敢妄加评论。仅从掌握和通报的信息来看，飞机从8000米的高空2分钟左右就摔落了下来，砸入地面几十米深，且稍后引起爆炸。从搜救的现场来看，飞机机头垂直于地面，那么飞机上的乘客会全部压缩至机头摔向地面至地底下。正常情况下，即使乘客系上了安全带，但垂直坠落之时，行李和人员会全部挤压在飞机头部，混乱一团。与此同时，人也会因为失重和压力导致失去知觉而晕倒。当飞机砸到地面时，地面巨大的反冲击力会震伤乘客的身体，导致身体发生粉碎性骨折失血过多而死亡。

据目击者称，飞机坠落到地面几分钟后，失事飞机现场发生爆炸起火。航空煤油易燃易爆，那么飞机残骸和乘客在失去知觉的情况下，就会被大火笼罩。因此，飞机上的乘客可能不幸被大火烧亡。

此次事故已经过去近一周，生存的希望很渺茫了。愿生者坚强、逝者安息。但愿国家各大国营和私营航空公司进一步强化飞机飞行的安全保障措施，以更严的标准、更实的措施确保此类悲剧不要再发生。

飞机从数千米髙空总重量一百多吨，速度以以数百公里的时速落地后飞机加上爆炸可想而知尸体早已一摔碎炸飞烧完所以尸体就没有完整可言，根本就找不着尸体的原因所在。二

东航的坠机事故，在撞击地面时，巨大的冲击力将大部分的乘客“压缩” 在机舱的最前部，随着机头一起深陷于2、30米的地下，通过现场挖掘出来的手册和驾驶员胸牌就可以证明这一点。什么时候挖掘出座椅的残骸，那时候离发现“遗体”就不远了。

相信，通过现场救援官兵的努力，发现“乘客“遗体”可能就在这几天了。

[祈祷][祈祷]

东航飞机坠落事件，三分钟急坠8000米，机上的132人都摔得粉身碎骨了，再加上坠落后引发的大火，遗骸都烧成了灰。132条人命，想想太心痛了，事故发生时他们有多么的恐惧和绝望啊。愿逝者安息，生者坚强，祈祷以后不再有此类事件发生。为遇难的同胞们哀悼[祈祷]

人体主要成份是：骨骼、肌肉、毛发、水！

东航飞机坠落的速度达到每小时1000公里以上，

如果飞机高速俯冲到地面，身体会像水气球一样在撞击中爆裂，不会留下比臼齿大的碎片。如果飞机在高速撞击后起火，那么毛发、肌肉、水分会彻底消失，尤其是飞机自身可能还有部分燃料残余，坠落后引起山火（本次事件那样）。

有人会问，总会有骨骼 存在 ？

人的骨骼的承受能力，如股关节承受力是体重的3-4倍，膝关节是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，扭曲的负荷力是300公斤。人体骨头的坚硬程度赛过自然界的石头,一般骨头的承受力为2100千克/平方厘米。

1米高自由落体的速度V （2gh） （2 9．8） 4．427m／s

MV的MV 英尺，F （MV的MV） T （1 1 4．427 4．427） 0．01 885．438（牛顿）

时速1000km速度飞机坠地的力量，已经足够到让人体骨骼变成粉末。

看看这个火箭速度撞击试验就知道了，

火葬场的火化炉的原理是：

一般火化炉从200度开始升温，最高能达到900度，每个阶段都有不同的温度。

400度到500度左右的时候，主要是为了焚烧，尸体表面的衣服以及毛发。

600度到700度左右，主要是为了燃烧尸体的，肌肉血液以及器官 ，一直调到900度，燃烧人体的骨骼，其实温度到了800度，骨骼就分解了，氢氧化磷酸钙先会脱水，然后磷酸分解成五氧化二磷，钙变成氧化钙，人就变成生石灰了。

超级速度+高温！人体物质将荡然无存！

东航飞机坠落在短时间内直接坠入地面20米以下，这比上面视频的火箭冲击力丝毫不小，地面20米哪怕是水、你泥土也足够将金属物品直接摧毁，更何况是人体！

上一次和朋友聊到可能到来的核战争，我看过之前小岛国被核弹袭击的一些视频，不知道真假，但是应该是经过科学论证的方式。核弹冲击波过来，就像一阵风，经过人体，就像风吹过面粉，瞬间消散不见！

有最新消息称，已经确定了东航失事客机上120人的身份，剩下12个人有待确认。从航班失事到今天已经是第五天了，搜救人员在现场找不到任何一具完整的遗体，唯有部分遗体残骸，这成了确认遇难者身份的关键！至于说除了残骸，这飞机上面的人大多去了哪里？只能说他们已经融入泥土，回归自然了 。

在这个事件中，我第一次听到了“人体组织碎片”这样的词汇，莫名心碎，就跟机上遇难者的遗体支离破碎一样，他们该有多疼啊！我简直无法去想象！

东航客机在8000米高空失事垂直坠落，撞地瞬间爆炸，牢固的机身都四分五裂了，更何况是一个人。我们可想而知，在飞机失事后，机上132人都去了哪里。

飞机从高空快速坠落，在空中高压气流和撞地巨大的冲击力下，人体可能瞬间被摔得破碎。而在飞机坠地爆炸后，人的大部分物质被机油高度燃烧，几乎也就化成了灰烬，或者被高温蒸发掉。

这就是为什么搜救人员能发现的只有人体残骸，而没法找到任何一具完整的遗体的原因！

1、移交调查部门妥善保管 。在飞机坠毁事件调查的过程中，现场发现的部分残骸都是重要的信息点，找到的第一时间肯定是保存起来，让他们不受到二次破坏。

在移交给刑事调查部门后，也便于工作人员找到遇难者家属抽血做DNA比对，然后确定乘客的身份。而从目前的最新消息来看，已经有120人的身份可以确认下来了。

2，遗体残骸交还到遇难者家属手中 。既然已经确定了绝大部分遇难者的身份，那只要等到航班事故调查结果出来，这些残骸就能相应地返还给他们的家属，让他们回到家人的身边，这也是对生者的一丁点安慰！

最后我想说的是，不管这次惨烈的空难后，飞机上面的人去了哪里，我相信，他们只是回归了自然，以另外一种形式陪伴着他们的亲人。

漫山是人，漫山却不见人。愿你们跟随家人的呼唤一路走好！逝者安息，生者坚强 ！

这种高空坠机，就像是高空坠落的生鸡蛋一样！

目前关于东航坠机事故的清理工作还在进行，好消息是，今天上午9点20分，在装机点东侧坡坡面，一米半的土层下，消防员发现了一个橙色物体，后经过确认，就是东航飞行事故客机第二个黑匣子。详细情况在随后发布会上介绍。（现在两个黑匣子都已经找到，后续的就是破译工作。

现场不时会发现一些人体组织，什么是人体组织不用多说，这说明人的遗体状态并不是很好，比四分五裂还要严重，而且现场清理出了很多衣服，这些衣服有的是在行李箱上的，而有的就有可能是穿在身上的，衣服都从身上掉了，可以想象人会是什么状态，不忍想象。

衣架几十吨重的飞机从八千米高空坠地坠地，飞机撞击深度达20米，就像是一颗生鸡蛋掉到地上一样四分五裂，甩得到处都是，当然。还有一部分人可能集中撞到了机头部分，叠在了一起，现在随着挖掘深度的不断加深，有越来越多的飞机遗骸和乘客的遗物，人体组织被发现，这就更说明，这些人确实是被埋在土里了，只是深度略有不同。

如果不是现在有DNA技术鉴定，恐怕都难以分底是谁。

由于遗体不全，或者说找不到能够满足火化条件的遗体，所以家属每人只能从现场带一罐土回去，都知道亲人已经在飞机上与土融为一体了，想要带回他们是不可能了，只能用这一罐土代替。

现在已经官方宣布，东航321飞行事故中的所有乘客包括机组人员全部都遇难，现场有许多农场伐木人员清理植被，对山坡上折断的竹林进行切割清理，为后续的搜索提供通道。

现在的主要工作不是搜寻生还者，而是找到更多的飞机遗骸和乘客乘务员的遗物，斯人已矣，生者如斯，希望一切都变得好起来。

飞机上的人去哪里了？这个问题要很专业的人才能回答清楚，凭空想象，在两分钟内，飞机头部从空中垂直下载，最前面的驾驶舱是第一危险的，虽然都带上安全带，有可能一瞬间都是面对背的挤压在一起，飞机栽在土里20米深，可想而知，当时机舱里的局面，是很残忍的！

根据牛顿定律，飞机上的大部分乘客都应该挤在机身前部，并扎入地下20多米的泥土里面。

从这几天的搜索情况看，随着大型装备比如挖掘机进入，已经有飞机发动机，起落架等部件被发现，同时也有乘客遗骸。

或许有一天，新闻会报道挖掘出大量遗骸。到目前来看只是零星的。

这些零星的遗骸都要进行DNA鉴别，并交给家属。

飞机在山沟里坠落时，是垂直插入地面的，深度达20米，机身碎片迸溅到山的另一边，当时飞机又燃起大火，应该是燃油燃烧，飞机燃油起火时，温度可达1000 以上，连黑匣子都被烧的面目全非，可想而知，人处于那样的环境中，会是什么样！

第二个黑匣子正在全力搜寻，核心搜索区还发现了哪些物品？

还发现了人的组织碎片。一些身份证。破碎的布条。还有一些书籍，眼镜。

伐木工人进入东航MU5735的救援现场，他们为救援工作提供了哪些便利？

东航MU5735伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场的救援现场出现伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场了伐木工人的身影，伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场他们可以将倒塌的植被清理走，让救援工作变得简单一点。因为坠毁的地方位于深山老林之中，是三面环山的，只有一条小路可以进入，并且还下伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场了大雨，山坡非常的湿滑，若不把相关的树木移走，救援工作是难上加难的。而伐木工人对于地形是比较熟悉的，还可以勘探地形，也能当救援工作者不再陷入危险之中，比如说不深陷于淤泥。

他们为救援工作提供伐木工人进入东航飞行事故搜寻现场了哪些便利呢？

在看到伐木工人的时候，很多网友是比较疑惑的，明明是搜救工作，为什么让伐木工人进来了？因为这个飞机坠毁的地点是比较特殊的，并不是在平原或者在一些树比较少的地方，这个地方位于森林。大树是非常多的，并且在出事之后还下了大雨，山上的泥巴真的非常的软，一踩就会把脚陷进去。伐木工人就可以把一些断裂的树木砍走，然后清理地面，并且还能对地形进行观察，识别哪些地方比较的危险。从中可以看出伐木工人确实会让救援工作变得更加简单易行一点，是非常好的。

搜救工作是非常难的。

虽然飞机上的黑匣子已经被找出来了，但仅仅靠黑匣子是没有办法还原当时的场景的，也没有办法真正的查明事故发生的原因。所以现场的搜救工作是不能停止的，还要是要对残核以及相关的目击者进行约谈。还有一些人拍摄的视频，也会对拍摄的设备以及高度进行分析，以此来真正的探查清楚飞机发生事故时候的情形以及原因。有一名目击者称感觉飞机在坠毁的途中还强行拉伸了一下，之后就好像脱离了一样，直直的下坠。

总结

网友都希望尽早的破解黑匣子中的秘密，然后再还原事故发生的真相，让所有的人安心。