飞机坠毁前疑似出现几十秒自救（飞机坠机自救）的内容

飞机失事时，作为一个乘客如何自救？

多数空难发生在黑色十分钟，飞机出事后的90秒是逃生黄金时间。

1：座位尽可能选在在紧急出口五排以内靠近过道，靠近逃生口。

2：登机后认真听乘务员的讲解，，迫降时采取正确防冲击姿势。

3：紧系安全带。

4：学会解开安全带。

5：听从乘务员的指挥。

6：脱掉高跟鞋和高筒丝袜，丢弃行李尽快逃生。

7：如果舱内着火，乘客不要大喊大叫，保持冷静带好氧气面罩。

8：尽量在200秒爬向“上风口”移动。

9：乘客采取正确跳滑梯姿势，上手握拳平举火双手交叉抱臂，双腿及脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底后迅速离开坠机现场。

10：逆风方向尽力奔跑100米外，不要在飞机附近逗留。

（第6条-第10条来自：新京报动新闻）

4月7日，一架DHL国际物流公司的波音货机在哥斯达黎加首都圣何塞的胡安•圣玛丽亚国际机场降落时滑出跑道，机身断成两截，所幸未造成机组人员伤亡。乘客在飞机失事时可通过以下方式来自救：

1：座位尽可能选在在紧急出口五排以内靠近过道，靠近逃生口。

英国民航局委托格林威治大学的研究结果显示：乘客坐在紧急出口五排以内靠近过道的座位从飞机上成功逃生几率大。

2：登机后认真听乘务员的讲解，迫降时采取正确防冲击姿势。

按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量往后收，超过膝盖垂线以内；头部前倾，尽量贴近膝盖。这样可以降低乘客在飞机发生坠机时被撞昏倒的风险，也可以减少脊椎受伤的风险。

3：紧系安全带。

紧系安全带可以让乘客在飞机失事时尽可能避免在机舱内发生碰撞。

4：学会解开安全带。

我们乘坐飞机时需要打开插销才能解开安全带逃生。

5：听从乘务员的指挥。

当飞机组人员组织乘客疏散的时候，一定要听从乘务员的指挥，不要无脑行动。

6：脱掉高跟鞋和高筒丝袜，丢弃行李尽快逃生。

7：如果舱内着火，乘客不要大喊大叫，保持冷静带好氧气面罩。

8：尽量在200秒爬向“上风口”移动。

9：乘客采取正确跳滑梯姿势，上手握拳平举火双手交叉抱臂，双腿及脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底后迅速离开坠机现场。

10：逆风方向尽力奔跑100米外，不要在飞机附近逗留。

（第6条-第10条来自：新京报动新闻）

飞机失事前的部分预兆:

1：飞机舱内出现了烟雾；

2：飞机舱外出现了黑烟；

3：飞机急速地下降；

4：飞机机身颠簸；

等等。

（参考资料 百度百科 新京报动新闻）

飞机失事时的黄金逃生时间是多少

飞机失事后如何自救？逃生“黄金”时间仅50秒

飞机失事应如何自救逃生？

1、别与家人分开：如果你与家人坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。

2、学会解安全带：当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。

3、距离逃生口近：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

4、背朝飞行方向：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。

5、戴上防烟头罩：如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。

6、听乘务员讲解：登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势，以减少你被撞昏的风险。

飞机若出事，乘客可以有哪些自救的方法？

乘客飞机坠毁前疑似出现几十秒自救的自救方法可以分为三个方面飞机坠毁前疑似出现几十秒自救，出事前，事故时，出事后。

在出事之前，我们就应该先做好预防工作，尽量穿着舒适、方便的衣物，最好是长袖、长裤，平底运动鞋，尽量不要穿戴高跟鞋、裙子等阻碍自己逃生的衣物，尽量不要佩戴有尖锐、锋利的首饰防止飞机方向反转时这些首饰刺伤自己，尽可能带一些急救药物。

在事故发生时，最重要的就是保持理智与冷静，听从乘务员的安排，万万不能自乱飞机坠毁前疑似出现几十秒自救了阵脚，对所在位置进行科学预估，再找找有没有像降落伞一样的东西，在合理且有一定经验的情况下可以跳伞，其次，在飞机即将坠机时要系好安全带，尽量避免安全带卡在肚子上，这样会挤压内脏，使内脏受损，最后一定要抱紧自己，不能慌张，把座位调到完全竖直，弯腰使胸部贴紧大腿，头部放在两膝之间，减少头部受伤。

在事故发生后必定会产生大量烟雾，为了使自己保持清醒，且不能烟雾中毒，必须在很短的时间内带上氧气罩，如果飞机落入海里，还要在飞机未沉时，穿上救生衣，在适当的时机给救生衣打气，以确保自己脱险，一般情况下，我们需要在两分钟之内就离开机舱，这考验着我们的各项能力，观察能力，身体素质，沉着冷静，思考问题的时间，逻辑思维能力等等，这都是需要我们在日常生活中点滴积累培养的。

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飞机失事如何自救

飞机失事自救的方法如下：

1、打开插销，解安全带，靠近距离逃生口近地方，背朝飞行方向，带上防烟头罩，听乘务员讲解；

2、逃向上风向方位，避开高跟鞋和丝袜，高跟鞋不利于飞机失事时逃生行走，女士乘坐飞机前请更换服饰；

3、分辨失事征兆，飞机飞行过程中机身颠簸，飞机机舱内出现烟雾或有烟味，飞机机舱外部冒黑烟，突然出现巨响，要提起十二分精神做好准备，听从机组人员的命令指示；

4、了解座位排布，聆听空姐指示，不要忽视空姐等机组人员的指示，作为专业人员所经历的飞机班次和了解的自救技能要多于常人，在飞机飞行中有任何不懂的问题及时询问空姐。

飞机失事时 我们该如何自救

这是一个相当难以回答的问题。 一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说。

一、飞机上有保命座椅吗？

图中红色座椅表示火灾时“你基本上挂了”，绿色座椅表示“还可以活下来做俯卧撑”。这是英国民航局委托、由格林威治大学实施的研究成果。逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示：坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。

二、认识“黑色10分钟”

乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择，但由于飞行在天空这块人无法掌控的区域，人们潜意识中不免认为飞机是一种很危险的交通工具。

事实如何呢？据国际民航的统计，航空仍是远程交通最安全的方式，飞机失事几率远小于其他交通工具而且它正变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次，如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。换一个说法来计算的话，可以这样比方，一个人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。全球累计空难丧生的人数还不及全球3个月内死于车祸的人数。

但飞机失事常在瞬间，如果在高空，除非能顺利迫降，否则一旦坠毁往往同时引发爆炸，旅客生还的几率极小。从这个层面上来说，空难的后果又是最严重的。但不少对逃生常识一知半解的旅客怀有侥幸心理，对起飞前空姐的演示和机上的逃生手册视而不见，一些惯坐飞机的旅客对逃生设备的使用方法也不熟。

所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。

三、空难三种形式：1、高空解体；2、起飞失事；3、降落坠毁；

1、在空中永远要系紧安全带

如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。

即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

2、起飞失事：

数数座位离紧急出口差几排

起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。

无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

3、降落坠毁：

保持冷静赶快逃离残骸

一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。

四、事故瞬间反应要快是否有过这样的经历？

当迎面一辆汽车飞驰而来，我们当中很多人脑中瞬间一片空白，下意识的反应不是马上跳开，而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”，是人面对突发事件的正常反应，飞机爆炸前，机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态，冷静地做出选择。

空难三大杀手

如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。

飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。

成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。　

五、未雨绸缪，提高生还几率很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。

能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。

1、别与家人分开

盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”

2、学会解安全带

这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”

3、距离逃生口近

盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”

4、背朝飞行方向

如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”

5、带上防烟头罩

如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。

6、听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”

六、飞机失事前的一些预兆：

1．机身颠簸；

2．飞机急剧下降；

3．舱内出现烟雾；

4．舱外出现黑烟；

5．发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；

6．在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。