武警官兵已抵达坠机事故现场（武警官兵已抵达坠机事故现场有幸存者吗）相关知识

空难后救援难在哪里？

“与地面普通交通事故相比，航空事故往往是无法预见的突发性灾难。”一位不方面具名的民航工作人员告诉记者，除了大家所知的人员伤亡较大、经济损失巨大，航空涉及飞行、机务、地面保障和空中服务等多方面的计划、组织、指挥、协调和控制，工作场地分散，同时受自然环境和社会环境的影响也较大，因此事故原因难以立即被发现。

与此同时，航空事故的救援难度也极大。“由于事故可能发生在沙漠草原、崇山峻岭，或是波涛汹涌的大海，甚至是人口密集的现代都市，这都给救援带来诸多不便，外部救援力量很难在第一时间赶赴现场参与救援。”

此外，“飞机失事可能会出现机身断裂的情况，乘客可能会被埋在飞机残骸中、或被抛到草丛、树林中，因此救援力量到达现场后，应及时使用生命探测仪或其他先进搜救设备进行全面搜救，以争取宝贵的救援时间。”

张磊称，“搜”与“救”常常被作为词语一同提出，但其实二者是根据不同的救援场景而开展的不同工作，“搜寻通常是指利用现有人员和设施，根据所掌握的遇险信息，确定遇险人员的大致范围，并根据地形地貌、气象等实际情况，采用一定的搜索技术方法，搜到遇险人员。

援救则是指找回遇险人员、为其提供初步的医疗救助和基础的生命支持及其他需要、并将其转移至安全的地点送医救治。一般情况下，‘搜’是难点，有时如同大海捞针，但又得争分夺秒；只有搜寻到了，才有接下来的‘救’。”

武警官兵赶赴坠机现场展开救援

3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。事故发生后，武警广西总队第一时间分析研判形势，安排部署救援行动，协调保障，并成立前指深入救援一线，加强现场指挥。

21日16时15分，武警广西总队梧州支队与地方应急管理部门对接，派出30余名官兵携铁铲、救生绳、救援包等物资先期出发，于17时40分抵达救援现场。截至21日21时许，共有80余名武警官兵先后到达救援现场，火速投入到封控、搜救、清理现场等工作中。

以上内容参考 金融界－记者连线当地医疗人员 航空事故救援难在哪里？

东航客机坠毁前3分钟内快速下降8000米，人员生还的几率有多大？

东航客机坠毁三分钟前武警官兵已抵达坠机事故现场，快速武警官兵已抵达坠机事故现场的下降8千米武警官兵已抵达坠机事故现场，人员没有生还的几率。可想而知武警官兵已抵达坠机事故现场，作为一个正常人，如果从一个8千米高的地方直接快速的下降还容易遭受到巨大的撞击和冲击力，人体都是难以承受的。能够看到当地搜索东航客机坠毁时的报道进行观看，发现东航客机如此坚硬的外壳也全部都碎得一地狼藉，从一些碎片当中还没有找到人体组织的尸骸。

东航客机坠毁前三分钟内快速下降8千米

虽然说东航客机当中的黑匣子已经被武警官兵找到了，已经连夜把东航客机当中的黑匣子送往北京去进行解码。解码后才能够准确的得知东航客机究竟是因为何种缘故坠毁，也能够通过东航客机黑匣子里面的机组人员对话，能够了解到飞机究竟出现了怎样的故障。在坠毁前的三分钟内飞机快速下降8千米，可想而知这样下降的速度非常的快，人员在下降如此之快的速度当中，将会受到巨大的冲击力。

人员生还的几率并不大

经过事情的报道以后已经报道了几天的时间，武警官兵和消防人员也都全力的进行搜救会，希望有一线生机。但是通过所降落的飞机碎片和一些人员的信息证件，根本就没有看到一具完好无损的尸体。可想而知在遭遇到巨大的冲击力后，很多人员由于直线下降，遭受到飞机的阻力，可能会直接深埋到泥土当中。

客机坠毁事件

因为此次客机坠毁的事件对于很多人而言都会觉得人心惶惶的，很多人在出行的时候首选会考虑坐飞机。因为想到飞机的速度会更快一些，但也正是因为在高空上飞行的物体，可能也都会存在着安全隐患。所以在每一年飞机都会不定时的进行检测，这样才能够保证更多人员的生命安全，没有人会希望有飞机坠毁的事情发生。

东航客机坠毁事故的搜救工作牵动着大家的心，搜救现场哪些细节令人泪目？

梧州市消防救援支队立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援；广西消防救援总队迅速启动应急预案，调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贵港、贺州、来宾、河池支队538名消防救援人员前往增援。

南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运搜旅，武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。

此外，航空器登记国、经营人所在国、航空器设计国、航空器制造国有权派出授权代表参与由事发地所在国组织的事故调查工作。另外，根据相关规定，事故及事故调查进展情况信息应当由组织调查的该国家相关部门发布，调查组成员和参与调查方的任何人员均不得擅自向外界发布任何事实信息和调查工作进展情况。

由于气温攀升、加之长时间持续作业，有些救援人员体力透支，满脸通红，一身白衣半身黄泥。有的背靠铁铲，站着喘气歇息。有的被人搀扶着，才能走出作业区。一名不慎受伤的消防救援人员被挪到安全处，医护人员从伤者腿部剪开沾满黄泥的防护服，迅速处理伤处并包扎。24小时守护现场的还有医护人员，随时确保现场人员安全。

在核心现场内，一些大型挖掘机器陆续进场。除了锄头、铁铲等挖掘工具以外，有的工作人员手持金属探测仪进行精细化操作，仔细搜寻隐藏地下的金属部件。在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体， 经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。

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