雷军称小米成电车前五才能成功（小米进军智能电动汽车）的简单介绍

雷军：小米只有成为电动汽车前五才能成功

易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业雷军称小米成电车前五才能成功的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。在全球电动车竞争最激烈的中国市场，面对特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等品牌，这是一个极具挑战性的目标。

雷军表示，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额。换句话说，就是雷军称小米成电车前五才能成功我们成功的唯一办法就是成为行业前五名，并且做到每年出货量超1000万辆。竞争将会非常残酷。同时，雷军还表示在进入电动汽车市场前，就进行了深度调研。

同时，雷军发表了针对电动汽车行业的更多观点，表示电动汽车是一种以智能化、软件系统和用户体验为核心的消费电子产品。未来汽车制造业的本质，将会从机械制造领域，转型为消费电子领域，并且市场份额也会高度集中于顶级企业。

上个月，雷军在一次内部讲话中透露，小米汽车首台工程车已正式下线。同时，还有消息表示，小米汽车位于北京经济技术开发区的工厂预计会在年内竣工，届时新车的电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技，预计量产时间是2024年上半年。

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雷军发声：小米只有成为电动汽车行业TOP5才算成功，每年出货量如何？

雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。

现在大家都站在新能源的风口上，谁都想成为第1名，而造车新的事例也会闻风而起，跟传统的车企进行比较，这些车也会进行转型，特别是小米这样的一些互联网，车企已经出现了转型选择下场造车。根据一些传统的车企而言，在造车的时候，无论是生产线还是造车经验以及销售渠道还有品牌方面的建设，都没有特别大的优势，而小米之前也属于互联网公司，想要在这片红海中能够脱颖而出，就要找到关键的地方，这也是小米需要思考的问题。

在10月20号的时候，通过相关人士的发言，可以看到雷军在自己的社交平台上已经谈到了自己对电动汽车行业的看法。人们可以发现电动车主要是一种软件化以及智能化的产品为消费者的体验感，打造新的不同也是核心的消费产品，在汽车行业这些就会变成消费电子市场，份额也会出现高度集中，跟顶级的企业会有所不同。

当这个行业进入到成熟时期之后，必须要占到品牌中的80%的市场份额，或者是达到更多，这样才能够成功，而成功的唯一途径也是要进入到排名前5，每年的出货量还要超过1,000万辆才能够成功，而现实的市场竞争是非常残酷的。新能源汽车市场虽然是一块蛋糕，这块蛋糕也特别的大，但竞争也同样的激烈，很多造车的新势力公布了自己9月份的销量，可以发现很多车企都有自己的难处，也出现下滑的状况，针对这种问题就要解决找到属于自己的市场。

雷军称小米造车需挤进世界前五才算成功，为何大厂都争相造车？

雷军称小米造车需挤进世界前五才算成功，大厂都争相造车的原因：

1、我国造车的产业链技术成熟。在汽车的热潮之后，政府的大力扶持电动汽车的发展十分的迅速，而且整个产业链的供应也是完整的，企业进入是不需要花费太多的精力去搞研发。同时通过ODM的形式可以将车辆的设计等构造出来。因为本身的产业链成熟，而且成本只占总资的50%左右，动力电池工艺也在不断的发展过程当中，随着规模的不断扩大，未来有望进一步的发展。

2、提升股价。所有投股的市民朋友们都很清楚，企业蹭热点的时候，短期内对于股价的提升是有很大的好处，投机者可以在股价的热点上挣一大笔钱。比如恒大汽车的造车消息发布出来之后，股价从每股的5元飙升到70多元。这就趁热点所带来的股价提升。

3、开启第二增长曲线。企业的主营收入退缩之后再投入到新型的能源汽车上，这个时候不仅是不会造成业务上的缩减，还有可能因为纷纷造车的原因而迎来另外一个发展的势头。小米在2021年3月开始宣布造车，股价上虽然有退缩，但是未来还会加大资金投入，因此值得期待。事实上不止小米宣布了造车的技术，其他的互联网公司也宣布了造车造车，虽然现在未取得实质性的进展，但是当造车这种形式发布出来之后，对公司而言是一种促进。

互联网是讲究快速推出产品的，汽车则是稳字当头，因此其运营成本极高，生长周期也很长，如果没有降在新能源汽车的顶端，那么其未来市场的竞争力可想而知。跨界造车能否做到最高点，其实更需要的是公司的实际能力。

跻身电车前五才是成功！小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场有多大冲击？

跻身电车前五才是成功！小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场造成巨大冲击，很有可能加剧行业竞争以及降低相关产品价格。

一、跻身电车前五才是成功！

小米汽车最近已经开始了在道路上的试验，但是雷军这时候也对外发表了自己的造车感言，那就是雷军觉得小米汽车一定要跻身未来的前5行列，毕竟只有前5个企业才能够活下来，这就是小米汽车造车的终极目标。雷军从企业生存以及企业发展的角度阐述了这一目标，但是更加令人关注的则是小米汽车入局究竟会对相关市场造成多大的冲击？以下我们就进行简要描述。

二、小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场造成巨大冲击

其实小米作为行业当中的搅屎棍造车，首先就会给许多电动车企业造成巨大压力，由于目前电动汽车市场的份额本来就那么大，再加上小米汽车这样的公司进入也会带动更多的大企业注资，这也就会造成相关市场竞争压力进一步增大。其次则是小米汽车本身的售价有可能不会太高，由于小米集团一直都追求极致的性价比，在赚到钱的同时肯定会给新能源电动车市场造成血洗的局面，最终也会拉低整体的竞争价格，这当然会对相关市场造成巨大冲击。

三、也许消费者的春天即将到来

按照目前的市场动态来看，其实消费者的春天即将就会到来，我们可以看到某些地方的线下电动车已经开始了相应的7天无理由退货措施的跟进，此后更多行业以及更大的地域空间也会陆续推行跟线上同款的消费者优惠策略。再加上小米汽车入局，新能源汽车市场本身就有可能造成许多车企的压力增大，最终消费者能够体会到的优惠也就更多，这也是我们需要看到的一个客观方面的影响。

雷军称小米成电车前五才能成功，目前还需作出哪些努力？

小米制造电动汽车，他们还需要在技术以及销售和价格方面做出努力，才能够取得前五的成绩。

一、技术是关键

电动汽车里面滴的大哥是特斯拉，特斯拉说第二，没人敢说第一。特斯拉为什么这么厉害？因为它有技术，能够做到续航五六百公里，在显示屏显示电池没有电的情况下，还能跑20公里。并且还有很多的黑科技，百公里加速能够和跑车比，只要三点二秒。所以雷军想要进前五，他就必须要在技术方面做出突破，就像小米手机一样，做成性价比非常高的汽车，这样大家才会购买。况且小米是一家擅长把各个技术汇聚在一起的公司，所以我觉得在技术方面，雷军应该还过得去。

二、发挥雷军的擅长本领

一个东西要卖的出去，就必须要会销售。雷军擅长的本领就是销售，十年前他能够把一个小厂生产的手机卖出去了几万台，而且还创造出了一种饥饿营销模式，所以销售就是雷军的擅长本领。刘强东说过，不要和雷军比销售，因为比不过。只能和他比技术与优惠性价比。况且现在对于新能源汽车这个行业来说，小米公司现在才进圈，算是已经有点落后了。必须发挥自己的优势，能够让更多人去买才行。销量起来了，资金也就来了，资金来了就可以拿资金去研发更多的新能源方面的技术，这就可以降低成本，增加销售量。

三、价格必须过得去

一个新能源汽车的出现，要想让更多的人去买，有三种情况，第一种技术非常高，第二种价格足够便宜，第三种在原有的粉丝基础上进行销售，以粉带货。小米公司要加入这场战斗，它的价格就必须便宜，为什么？因为我觉得他的技术不是很行，国内现在新能源技术第一的应该是比亚迪。比亚迪已经研究好几年了，雷军现在才刚刚开始，所以他应该要弄得价格便宜，并且再弄个饥饿营销，和他刚出道一样，故技重施。