如何看待俄称欧盟几乎没有能力进一步加强对俄制裁？
我认为欧盟没有能力进一步制裁俄罗斯是客观事实。因为欧盟方面已经最大限度地减少俄批欧盟禁飞令不负责任了从俄方进口能源俄批欧盟禁飞令不负责任的数量俄批欧盟禁飞令不负责任，但这些措施都没有伤到俄罗斯的根本。反观欧盟自身则遭受了严重的能源危机，经济恢复的疲软让各个成员国自顾不暇。俄罗斯坐拥丰富的自然资源，又跟中、印等国加强了合作，因此整体形势依然是俄方稍稍占优。
在美国的挑唆下，欧盟毫不犹豫地加入到了俄乌冲突的乱局当中。但不久之后它们就发现自己被最信赖的盟友欺骗了，与俄罗斯的针锋相对让双方都陷入了困境，只有美国坐享其成。当下的欧盟可谓进退两难，虽然有部分国家想要暂缓制裁，但碍于内部的意见只能硬着头皮坚持下去。
一、几乎穷尽手段
可以说这场冲突的发生彻底打乱了欧盟一系列雄心勃勃的计划。能源转型不知何时能够实施，经济恢复完全成为了泡影。它们以为只要不进口俄罗斯的能源，对方就没有资金投入到冲突当中。但却万万没想到一向跟随西方国家站队的印度率先打开了口子，大力从俄罗斯买进廉价能源。
二、内部问题重重
持续飙升的物价已经让很多欧洲人的生活入不敷出，甚至连原本收入不错的家庭也开始考虑接受社会救济。更可怕的是最糟糕的情况还没有到来，等到气温降低，欧洲人的梦魇才真正降临。
三、俄方仍未停手
欧盟试图让俄方主动退出乌克兰，但这一目的显然不可能实现了。为了自身的生存，俄罗斯不可能允许北约一而再地东扩。乌冬地区俄罗斯肯定不会放弃，反正这个国家不缺资源，完全可以跟欧盟继续对峙。
俄批欧盟禁飞令不负责任你知道欧盟的物价上涨了多少吗？
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俄放话天然气价冬天将大涨，立陶宛态度变了，对俄制裁还能实行吗？
俄乌冲突发生以来，欧盟就一直想用各种制裁来限制俄罗斯，试图挟制俄罗斯停火，欧盟主要是对俄罗斯的能源出口进行限制打击，他们想的是俄罗斯是能源大国，限制其能源后俄罗斯的经济必然下降，可是他们并没有取得预期的效果，反而现在冬季即将来临，俄罗斯称天然气将大幅涨价，很多依赖俄罗斯的国家坐不住了，欧盟对俄的制裁也将会慢慢放缓。
因能源问题欧洲国家已经放缓了对俄的制裁
根据环球网的报道来看，立陶宛外长在发布记者会的时候说，欧盟现在对俄罗斯增加制裁的兴趣已经不大了，欧盟现在因为天然气供应的不足和价格上涨，很多欧盟的国家已经对即将到来的寒冬感到焦虑。
加上俄罗斯天然气公司表示因为西方的持续制裁导致的天然气产量和出口下滑，对欧洲出口的天然气将上涨百分之六十。之前的欧盟只有经济危机，现在加上能源危机恐怕欧盟的很多国家都坐不住了，比较民众才是立国之本，现在国家的制裁造成的后果让人民承担肯定说不过去。
如果持续制裁的话欧盟一些国家社会安定将不能继续维持
现在的情况是包含俄国在内的很多欧盟国家面对能源问题已经火烧眉毛了，他们不得不依靠俄罗斯的天然气等能源，所以他们现在已经开始慢慢恢复和俄罗斯的外交关系，希望俄罗斯能像以前一样开放能源，种种行径已经证明在这场制裁中欧盟是首先坐不住的。
民众的生活成本持续增加，在收入不变的情况下必然会发生一些社会动乱，这是很严重的。依靠俄罗斯的新能源对欧盟各国的民众的影响还是非常大的，如果现在那些政客还不能意识到这些问题为了自己的政治利益持续对俄罗斯制裁肯定会自食恶果。
综上所述，在这种情况下对俄制裁将不会再实行，这是两败俱伤的无硝烟战争，受苦的始终是两国人民，还是希望俄乌能够尽快恢复和平，用谈判的形式处理问题。
欧盟为什么要制裁俄罗斯
一、欧盟自认是全球民主、自由、人权的卫士。
俄罗斯侵占克里米亚，继而煽动乌克兰东部反抗基辅中央政权，特别是欧盟有罪推定，认定马航是乌克兰东部民间武装所为。欧盟认为俄罗斯在不断跨越红线，挑战欧洲的和平安全，俄罗斯是核大国，无法对其动武，但必须让俄罗斯付出一定的代价。
二、欧盟其实不想真正地制裁俄罗斯。
马航事件之后，美国抓住时机站上道德高地，对欧盟的施压力度明显增加。可惜，由28个完全不同的国家组成的欧盟必须考虑清楚：对俄罗斯制裁必将付出代价，他们究竟愿不愿意付出这个代价？这个代价，究竟值不值得？
三、马航事件后， 欧盟终于有了对普京采取强硬态度的意向。
7月30日，美国和欧盟对俄罗斯发起了新一轮更严厉的制裁，瞄准了银行、石油和军事行业，希望能促使俄罗斯总统普京重新考虑他在乌克兰问题上的立场。
不过到目前为止，法国拒绝取消为俄罗斯建造和供应战舰的价值16.2亿美元的合同，这与英国和美国的意见相左。
不过欧盟无法对俄罗斯采取更加严厉的制裁，这点并不完全在意料之外。与美国不同，欧盟与俄罗斯在经济上有着千丝万缕的联系，拒绝俄罗斯进入资本市场不利于欧洲经济的稳定。而欧盟本身仍然在金融危机的泥潭中挣扎，整体发展缓慢，失业率居高不下。
四、俄罗斯的反应
俄罗斯外交部表示，除了使俄美关系进一步复杂化，相关制裁不会起到任何作用。该部并指责美国采取“不义的”贸易手段。
俄外交部还表示，乌克兰政府和西方应该对乌克兰东部不断增多的伤亡负责，而不是俄罗斯。
另外，对于欧盟的新一轮制裁，俄罗斯外交部称，欧盟制裁将不可避免地导致欧洲能源市场价格上涨，这是“不负责任举措”，将妨碍俄罗斯与欧盟的能源合作。
俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”
俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”
俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”俄批欧盟禁飞令不负责任，俄罗斯表示俄批欧盟禁飞令不负责任，其将向国际空间站俄批欧盟禁飞令不负责任的俄方人员下令，停止使用为国际空间站俄罗斯部分提供服务的“欧洲机械臂”，俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”。
俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”1
莫斯科时间7月12日，俄罗斯国家航天集团公司（Roscosmos）总裁罗戈津表示，作为对欧洲航天局（ESA）拒绝与俄合作执行“火星太空生物学”计划（ExoMars 2022）的回应，俄航天员将停止使用“欧洲机械臂”（ERA）。
“火星太空生物学”计划（ExoMars 2022）是一项俄欧联合任务，任务探测器主要由“哥萨克舞号”着陆器和“罗莎琳德·富兰克林号”火星车组成，分别由俄罗斯和欧空局研制，计划于2022年由俄罗斯”质子号”运载火箭发射升空，经过9个月的飞行抵达火星，将探索火星表面，寻找生命迹象，它是第一个将火星地表漫游和火星地下探测研究合二为一的任务。
“欧洲机械臂（ERA）”于2021年7月跟随俄罗斯“科学号”实验舱发射前往国际空间站。
2022年3月17日，ESA宣布，因俄乌局势，暂停执行“火星太空生物学”计划。作为回应，俄罗斯除了停止使用“欧洲机械臂（ERA）”，还将尽一切努力从意大利运回任务中的火星着陆器——“哥萨克舞号”。作为依附于“科学号”的附属设备，如果俄罗斯决定不使用“欧洲机械臂”，意味着ESA也无法使用，这明显是在向后者施压。
不过，Roscosmos表示，尚未收到ESA关于完全终止“火星太空生物学”项目合作的正式通知。同时，俄罗斯可在国家层面或友好国家合作伙伴的参与下完成该计划的俄方部分。
可以看出，对于“火星太空生物学”计划，ESA还在犹豫中，并未决心切断来之不易的合作，毕竟ExoMars已经一波三折，再找合作伙伴并不容易。而俄罗斯通过停止使用“欧洲机械臂”向ESA施压，也是希望再续前缘，单独完成火星探测任务会增加任务成本。同时，俄罗斯在通过尝试运回火星着陆器——“哥萨克舞”号试探ESA最后的态度。ExoMars还有戏吗？
俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”2
俄罗斯国家航天集团总裁罗戈津当地时间7月12日表示，其将向国际空间站的俄方人员下令，停止使用为国际空间站俄罗斯部分提供服务的“欧洲机械臂”（European Robotic Arm，ERA），同时将尽最大努力从意大利调回俄方的火星登陆舱。
罗戈津表示，欧洲航天局局长称不会恢复与俄罗斯国家航天集团在ExoMars联合火星探测项目上的合作，这一决定极不负责，“他有没有想过这会让多少欧洲和俄罗斯的科学家和工程师的劳动付诸东流？他是否准备好为破坏火星联合任务的行为负责？他是否准备好向全人类作出交代？”
在太空极端恶劣的环境下，航天员进行舱外活动十分困难，而机械臂在辅助航天员舱外活动中发挥着至关重要的作用。让俄批欧盟禁飞令不负责任我们来看看机械臂是如何做到助航天员“一臂之力”的……
1、人类第一款机械臂诞生
自人类开展载人航天活动以来，美国率先提出了空间机器人概念，用于在恶劣的太空环境下，完成航天员难以完成的舱外操作。
空间机器人最主要的应用就是空间机械臂，它集机械、电子、热控、视觉、动力学等多学科于一体，是一种高端和先进的航天装备，具有强大的性能和广阔的应用前景。
虽然美国最早提出创意，但先拔头筹的却是加拿大。人类第一种空间机械臂就是由加拿大Spar公司设计制造。1981年，该公司和美国宇航局联合研制了4套供航天飞机使用的空间机械臂，被称为加拿大臂。
加拿大臂的重量为410.5公斤，长约15米，由6个控制关节组成。6个自由度的加拿大臂安装在航天飞机左舷的纵梁上，采用航天员舱内遥控操作方式，用于展开和回收有效载荷，以及协助航天员进行舱外活动。美国航天飞机在维修哈勃望远镜的5次任务中，加拿大臂发挥了无可替代的作用。
上世纪80年代，美国提出了自由号空间站项目，并由加拿大负责空间站机械臂研制。该空间站后来衍生为国际空间站，加拿大研制的第二代机械臂就是目前国际空间站上使用的加拿大臂2。
加拿大MDA公司研制的加拿大臂2是目前世界上最先进的空间机械臂之一，它包括活动基座系统MBS，空间站遥控机械臂SSRMS和专用灵巧机械臂SPDM三个部分。
我们最熟悉的就是俗称“大臂”的SSRMS。它由航天飞机上的加拿大臂发展而来，长17.6米，直径0.35米，可在太空移动116吨重的载荷，它还进一步演变成了更灵活的7自由度机械臂系统。
2、机械臂虽小但作用大
在国际空间站上使用的机械臂中，“大臂”SSRMS最长，也最大，重量高达1497公斤。即将发射的7自由度欧洲机械臂ERA，质量约630公斤。中国天和核心舱上安装的机械臂，质量尺寸介于两者之间，重量约740公斤。
总的来说，相对于空间站舱段动辄十几二十吨的重量，机械臂只能算是个零头，但它却在载人航天活动中发挥着重要作用，成为空间站建设的关键技术之一。
美国在自由号空间站项目中，加拿大臂2是空间站建设的核心装备，在国际空间站的组装建造中，它同样发挥着重要作用。
“大臂”SSRMS和人的手臂一样都有7个自由度，是世界上第一种7自由度空间机械臂。它的.本体由7个关节组成，包括肩部3个关节、肘部1个关节和腕部3个关节，使用起来十分灵活。
国际空间站各个舱段上还设有电力数据抓取夹具（PDGF），“大臂”的任意一端可以和PDGF夹具连接，利用PDGF提供的电力供应和数据传输能力开展工作。同时，“大臂”还具有重定位能力，能用类似尺蠖的方式通过PDGF头尾互换移动爬行。
另外，“大臂”还能基于MBS基座在整个桁架上滑行。加拿大臂2的“大臂”不但十分灵活，而且移动能力很强，是建造维护国际空间站的得力助手。它广泛用于从空间站组装建设、空间站维护、空间站有效载荷运输和服务，以及抓取释放飞船、卫星等任务，为国际空间站的建造和运行立下了汗马功劳。
如果说空间站建造阶段的历史太过久远，美国天鹅座货运飞船和第一代载人龙飞船，以及日本HTV货运飞船在国际空间站上的每一次对接中，都是由加拿大臂2捕获抓取后拖动接驳。至于拖动航天员开展舱外活动，维护空间站和开展空间应用，更是加拿大臂2当仁不让的责任。
此外，国际空间站上的日本希望号实验舱也装有两个6自由度机械臂，主要用于在舱外暴露平台上开展高精度的空间科学实验，也可支持航天员的舱外维护活动和释放微纳卫星等任务。
3、中国机械臂作用范围广
我国同样为天宫空间站研制了高性能的机械臂，它是中国空间站系统的三大关键技术之一，也是天宫空间站建设和维护的重要装备。
中国空间站机械臂的主要性能指标和国际先进水平相当，部分指标处于国际领先水平，能够满足我国建造长期有人照料空间站的发展需要。
据美媒报道，美国正在推进的月球门户站项目，加拿大将为它研制第三代机械臂——加拿大臂3。这种机械臂仍然包括大臂和机器手两个部分，但应用了更先进的机器视觉、简短的软件和人工智能系统，可以在无需航天员遥控干预的情况下执行任务。
1）机械臂爬行有多快？"干活"有多准？
一个爬行动作看似简单，原来背后有如此复杂和精密的系统支撑。那么机械臂的爬行速度有多快？它能够精准爬行到指定位置？
航天科技集团五院空间站机械臂技术负责人胡成威介绍道，（每秒钟600毫米）对于空间这种结构来说，速度已经是非常快了。但是咱们在使用过程中，为了保证机械臂的安全，同时也要考虑到空间站的各种约束条件，就限定了一个它的使用速度，只用到了机械臂设计速度的六分之一。
走得慢才能走得稳，更能走得准。别看机械臂体格大，在空间站也能做细活，10米长的机械臂执行任务的精度可以达到毫米级。
2）机械臂有多重？力气有多大？
除了协助航天员出舱作业外，机械臂还要承担舱段转位、舱外货物搬运等很多体力活。俗话说，身大力不亏，那我们的机械臂到底有多重？力气有多大？
航天科技集团五院空间站机械臂技术负责人胡成威介绍道，（机械臂重）738公斤，它这个重量应该说是集成度非常高，重量的话在国际上应该都属于比较领先的一个水平。机械臂是一个高度集成的空间智能机械系统，包括本体系统和7个子系统，零部件数以万计，为了满足空间站产品轻量化的需求，他们费了很大的力气来给机械臂减重。
咱们看到的机械臂，实际上是这个团队研制的第7条机械臂。工程样机当时是980公斤，到了738公斤，实际上已经缩减了差不多200（公斤）。绝大部分产品是铝合金的，重要的产品里头还有一些是钛合金的，像有一些负载比较大的齿轮是采用新材料不锈钢，所有的参数都是重新来进行设计的。
胡成威介绍，机械臂减重后能力并没有减少，最大的负载能力可以达到25吨，完全能够满足任务需要。机械臂对于空间站来说，相当于是一个大力士，可以满足覆盖空间站就是大中小各级载荷的相关任务要求。
4、未来机械臂将有哪些新任务？
无论重活儿还是细活儿，机械臂都不在话下。未来，随着我国空间站建设不断推进，机械臂还会有哪些新的任务？
航天科技集团五院机械臂任务规划主管设计师辛鹏飞介绍道，后面会有很多的大型设备，通过货运飞船运送上天，机械臂需要完成把这些大型设备从货船里边抓取出来，然后再对接到一个正确的位置上这样一个安装的作业。
另外机械臂还承担着巡天飞行器的捕获，也就是我们未来会有一艘太空的望远镜，伴飞在空间站的周围，机械臂具备在它需要照料的时候，把它抓取对接到核心舱上，完成对它的维修工作。
按照计划，明年我国还将发射梦天和问天两个实验舱，空间站的构型将变成T字形，随着空间站的面积增大，空间站机械臂的活动范围也将变大，它的形态也会随之改变。等到明年的时候，两个实验舱发射之后，还有一个小型的5.5米长的机械臂，叫实验舱机械臂。
这样两个机械臂又可以在轨组合成一个组合臂，它通过机联的方式组合成一个15米长的组合臂，那么后面的很多任务，就可以分别由大臂、小臂和组合臂的方式来进行，开展后续的工作。
俄宣布空间站宇航员不再使用“欧洲机械臂”3
据俄新社莫斯科7月12日报道，俄罗斯国家航天公司总裁德米特里·罗戈津在“电报”社交平台上写道，国家航天公司的航天员将不再使用安装在国际空间站俄罗斯“科学”号实验舱上的“欧洲机械臂”。
罗戈津说，欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫尔已经通知俄罗斯国家航天公司终止“火星太空生物学”项目的合作。罗戈津强调，这一决定抹杀了欧洲和俄罗斯数千名科学家和工程师的工作。
罗戈津说：“他（阿施巴赫尔）准备好为火星联合项目遭暗中破坏负责了吗？准备好向全人类、而不是那些跟他一样不负责任的欧盟委员会官僚交代了吗？我已经命令我们的国际空间站乘员停止使用‘欧洲机械臂’。让阿施巴赫尔和他的领导博雷利自己飞到太空，做一些在他们生活中哪怕有点好处的事情吧。”
报道称，“欧洲机械臂”由欧洲制造，用途是移动国际空间站俄罗斯舱段表面的各种货物和科学设备，通过“科学”号实验舱的闸室把它们搬进或搬出空间站。
据报道，由于“欧洲机械臂”的作业不精确，俄罗斯计划的太空行走多次被推迟。
俄国家航天公司同一天在接受本国媒体采访时表示，该公司尚未收到欧洲航天局关于完全终止“火星太空生物学”项目合作的正式通知。对欧洲而言，在火星上寻找生命迹象比不上个别欧洲官员和国家的政治野心重要。俄罗斯可在国家层面或友好国家合作伙伴的参与下完成“火星太空生物学”计划的俄方部分。
美国宣布对俄关闭领空，对两国的航班会有什么影响？
在德国、捷克、波兰等欧盟国家以及英国、加拿大等国陆续宣布对俄罗斯民航飞机关闭空域后，当地时间3月1日晚，美国总统拜登在俄批欧盟禁飞令不负责任他的首次国情咨文演讲中也正式宣布，禁止俄罗斯飞机进入美国领空。在此之前，受欧盟与俄罗斯互关领空的影响，多家欧洲航司预警暂时停飞了包括中欧航线在内的欧洲到亚洲航线，那么，美国对俄关闭领空后，中美航线是否也将受影响俄批欧盟禁飞令不负责任？
据飞常准APP数据统计，2月28日国内实际执行国际航班62班，其中国内-欧洲航线外航绕开俄罗斯领空，实际执行班机减至3班，分别为OS76、DE2366、AF128俄批欧盟禁飞令不负责任；现时中国航司往返欧洲班机仍正常飞行，不需绕飞。相较于俄欧互关空域7天之前，2月21日国内实际执行国际航班97班，其中国内-欧洲外航实际执行班机12班。值得注意的是，选择绕飞后，DE2366（法兰克福-济南遥墙）的飞行时长由9小时36分钟变更为11小时11分钟，延长近2个小时。
专家分析称，中国的全货机数量不多，不少是欧洲的全货机来国内运输。受关闭领空事件影响，中欧货运航线业可能需要寻找一个经停点，飞行的时间和油耗均会新增。据德媒报导，2月27日一架从贝尔格莱德飞往莫斯科的班机被迫绕道哈萨克共和国，最终在空中飞行超过6个小时，而往常只用两个半小时。市场对空运受阻的反应已经开始逐渐显现，据运去哪空运部数据监测，现时中国-欧洲的空运市场价格比2月中旬最低点时已涨了接近一倍。如果这种形势持续下去，接下去可能合约价也会上涨。
俄联邦航空署官网发布公告说，由于欧洲国家公布针对由俄罗斯航空公司运营或在俄罗斯注册民用班机的禁飞令，根据国际法规范，作为响应，俄罗斯决定对包括加拿大和欧洲多国在内的总计36个国家航空公司运营的班机实施限制。公告说，上述国家的班机可在申请俄联邦航空运输署或俄外交部颁发的特别许可证后飞行。
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