飞机失事原因在调查（调查人员正在调查飞机失事的原因）的内容

飞机为什么失事？飞机失事的10大常见原因揭秘

世界各地都有报道过飞机遭遇灾难的事件，那么你们知道飞机频繁失事的原因有哪些吗?之前我为大家讲解过飞机失事最多的国家，下面就为大家揭秘飞机失事的10大常见原因，感兴趣的赶紧一起往下看吧!

飞机失事的10大常见原因

1、风

从上面、后面或侧面吹来的风会使飞机翻覆，因为它改变了飞机机翼周围的空气状态。在这种情况下，乘客可能会因为没有扣上安全带或被飞机内的物体砸中而受伤。其中最危险的一种叫做微爆，微爆是一种很小但很强的向下气流，它以与龙卷风相反的方式移动，并在强雷暴中被发现。

2、视线障碍

如今，当飞行员的能见度只有75米时，飞机依靠自动着陆-通常是在夜间和大雾中。飞行员在驾驶飞机时，遭到视线障碍，会发生很多意想不到的严重事故。

3、自然因素

比如空中的鸟类与飞机碰撞，也会对乘客构成威胁，自1988年以来有200多起航空死亡事件与这一因素有关。还有暴风雷电天气，也会加大飞机失事的概率。

4、语言障碍与引导错误

英语是整个航空业的默认工作语言，然而，口音可能会被误解。误传可能导致重大坠机，特别是在着陆时，当能见度受到飞行员自身的限制时，这种情况就更加困难了，这种错误在着陆或起飞时会产生灾难性的后果。

5、睡眠不足和精疲力竭

飞行员必须全神贯注，特别是在三分钟起降时，因为80%的事故都发生在这种情况下。飞行员必须在自动驾驶仪关闭后手动驾驶，根据调查显示，70%的美国航空公司飞行员至少在驾驶舱里睡着过一次。导致昏昏欲睡的原因可能是由于驾驶舱空气漏气导致的缺氧。

6、维修不善

一个维修不善的螺丝钉也可能会对飞机造成致命的后果，少量的结冰或霜冻会导致机翼无法进行足够的升力，因此，在起飞前，翅膀或尾巴必须没有冰、雪或霜冻。航空管理就像一场持久战，改进的潜力无限大。

7、燃料

与汽车不同的是，在飞机上加燃料要复杂得多。将燃料放得太少会使目的地无法到达，而投入过多的燃料则会使飞行效率低下。此外，重量和天气(例如强劲的逆风)会影响燃料消耗。

8、劫持风险

与公交车、地铁一样，飞机上也可能会发生劫持事件。虽然机场安检或机舱工作十分完善，但是也不免不了意图不轨的人。在美国，训练现役和有执照的飞行员携带武器，以保护他们的飞机免受犯罪活动和劫持。

9、导弹击中

一架客机可能会被来自地面或海上的飞机导弹击中.客机由于重量大、体积大，无法躲避或反击导弹。如果导弹击中机翼，飞机可能会在半空中爆炸，因为燃料位于机翼内。

10、飞行员的自杀行为

飞行员是飞机上的主要人物，然而有些飞行员可能会有自杀行为，即使大多数机组人员接受了精神健康检查。许多航空公司通过了新的条例，要求至少有两名授权人员随时在驾驶舱内。

专家谈歼7失事，造成此事故的原因是什么？

相信很多网友在网上看到这样一则消息，就是空军一架歼7战斗机在训练中失事，而这架飞机失事后坠落在湖北襄阳的机场附近，这次事故造成了当地民房受到一定的损失，同时这起事故也造成一人死亡两人轻伤的严重后果。这件事出来以后受到了社会广泛关注，而对于这件事故的发生原因相关部门正在调查之中。不过根据业内人士分析，这起事故发生的原因可能有两点，如下:

一、飞行员操作失误

要知道在训练中的飞行员对于航空飞行经验相对较少，而世界各国很多战斗机出事都是因为飞行员操作失误而导致的。而本次空军歼七战斗机在训练中失势也是因为驾驶员的操作失误而导致坠毁。所幸的是这名飞行员及时跳伞最终被成功获救，而飞机也因此失控坠落在湖北襄阳机场附近的一个场镇上，而造成了当地一人死亡两人轻伤的事故结果。二、飞机结构出现故障

根据业内人士分析，本次歼七战斗机训练中失事跟飞机结构存在很大的联系，业内人士指出歼7战斗机一般适用于训练使用，再加上这款战斗机的结构要比先进战斗机落后许多，所以战斗机上的各种电子设备存在一种老化的现象，而这样就直接导致飞机结构出现故障率，当飞机出现了这种现象以后，再加上驾驶员的误操作，所以就造成了本次事故的发生。三、总结

总的来说，这次空军歼七战斗机在训练中失事是我们每个人不想看到的，而这次事故也对当地的人们造成了不小的影响。而对于这件事情发生相关部门正在调查之中，所以有了具体的调查结果相关部门一定要公示，所以请广大网友们勿信谣勿传谣，要以官方数据为准。

[img]

江苏太仓一飞机坠毁，致2人遇难，导致事故的原因是什么？

具体事故原因还在调查当中，很可能是飞机零件出现故障所导致，因为目击者发现飞机起飞两分钟左右出现了异常抖动，螺旋桨也停止转动，最后从空中跌落。苏州太仓一架小型飞机在起飞两分钟之后坠毁，飞机上的一名飞行员和乘客当场遇难，不少人都为这件事感到惋惜，同时相关部门也在尽快调查该事故的发生原因。

事情发生在江苏太仓的生态园附近，这架小型飞机属于海空雄鹰飞行俱乐部，事故发生时，这架飞机正在进行飞行体验项目，当时机上只有一名旅客和飞行员。据旅客妹妹介绍，当时她和姐姐到这边游玩，看到开设了飞机观光项目所以打算体验一下，因为这种小型飞机每次只能乘坐一位旅客，所以姐姐就先上去体验，但是没想到飞机刚刚起飞两分钟就出现了明显的异常抖动，飞机上的螺旋桨也不转动了，最后飞机直接掉下来引起爆炸。

爆炸造成了火灾，半小时后消防员赶到现场将火势扑灭，但此时飞机上的两个人早已身亡。当时天气并没有任何异常，甚至连大风都没有，坠落的高度大概在200米左右，由此也可以看出，飞机失事和天气并没有直接关系。而俱乐部里面的飞行员都是空军退役人员，具有很丰富的飞行经验，而且经过空管部门的审批，可见事故最大的可能性就是飞机出现了故障，不过具体结果还需要等待相关部门的调查。

事情发生后，家属沉浸在伤痛当中，他们找到俱乐部想要尽快解决这个问题，但对方总是以各种各样的缘由要求家属等待，这是干脆不接电话。这样的结果是所有人都不想看到的，逃避永远无法解决问题，希望相关部门可以通过调查结果来给出公正的判决。同时这件事也给其他公司做出警醒，一定要将乘客和飞行员的安全放在首位。

云南坠机事件2022原因

3月23日下午飞机失事原因在调查，国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会飞机失事原因在调查，发布“3·21”东航飞行事故调查飞机失事原因在调查的最新进展，以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况。

发布会上通报，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。

失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

失事飞机起飞前3位飞行员健康状况良好

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。

机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前飞机失事原因在调查了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

东航开展安全隐患排查

东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。

东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。