长伊公路全线通车（长伊公路线路图）的内容

长伊公路去龙嘉机场好走吗

长伊公路去龙嘉机场好走。从长伊公路去龙嘉机场是有公交长伊公路全线通车，轨道交通，机场巴士长伊公路全线通车的，都可以到达长伊公路全线通车的，交通方便，所以长伊公路去龙嘉机场好走。

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长伊公路收费吗

长伊公路收费。长伊公路的开通，伊通收费站外广场改扩建。长伊公路是国道饶盖公路的重要组成部分，2018年7月开工建设，全线37.057公里，项目总投资31.78亿元。

农安长春可以通勤吗

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长春至农安公交专线12日通车

时间：2022-01-10 10:25 来源： 长春晚报【字体：大 中 小】打印

长春至双阳377路、长春至九台399路、长春至榆树T388路、长春至德惠T369路、长春至公主岭T390路……城市道路客运公交化，不仅能满足市民出行需求，而且还将大幅降低候车时间和出行成本。长春至农安公交专线1月12日开通，标志着长春与下辖的各市县区之间道路客运将全部实现公交化。

长春至农安

目前有两条客运班线

崭新的新能源客车、上车买票、到站就近下车……如今长春市民对公交专线已经不再陌生，然而对长春和农安两地居民来说，交通出行还一直依靠传统的客运班车。

“去农安的客车座椅间距很小，身高1.8米的人坐上去，腿很遭罪。”在长春工作的隋先生每周都要坐客车回一趟农安，一个半小时的车程让他很不舒服。几天前，长春至公主岭T390路公交专线开通，市民不仅可以乘坐公交专线实现通勤上下班，而且车程时间和出行成本大幅降低，让他不禁感慨，“长春至农安也开通公交专线就好了！”

据了解，目前长春至农安方向有两条客运班线，一是行经高速公路的班线，全程72公里，票价21元，起讫地为长春凯旋公路客运站和农安客运总站，许可配车46台，日均92个班次。二是行经302国道的农安快巴，全程76公里，票价17元， 起讫地为长春客运中心站（又称黄河路客运站）和农安客运南站，许可配车40台，日均40个班次，均由长春公路客运集团有限公司和农安县客运有限公司两家企业联合经营。目前两条客运班线均具备公交化改造条件。

“目前，长春下辖的各市县区中只有农安还未开通公交专线。” 长春公路客运集团高速公司副经理田地介绍。

票价

两条线路分别下浮38%、41%

1月6日，长春市交通运输局正式批准T370路和T371路城市公共汽（电）车客运线路经营许可。为推进道路客运转型升级工作，促进长春主城区和外围组团交通客运走廊发展，长春市交通运输局还牵头制订了《关于长春至农安县客运班线公交化改造实施方案》。

这两条公交专线开通后，由长春公路客运集团有限公司和农安县客运有限公司共同组建线路公司，实行公司化经营，统一车型档次、统一经营管理、统一运营调度、统一服务规范、统一运价标准、统一核算分配，车辆循环滚动发车。

根据方案，行经高速公路的T370路线路走向为北人民大街、高速公路、农安县，站点设置有长春凯旋公路客运站、北环城路、龙翔学校、实验中学、农安客运总站。运力投入为11米新能源公路版公交车辆，配车40台。线路全程72公里，票价15元，执行13元。

行经国道的T371路线路走向长春黄河路客运站、302国道、农安县，站点设置有黄河路客运站、凯丰路、金泰钢材市场、旺旺集团、开安道口、华家二道街、住邦城市广场、农安客运南站、二商店、步行街北口、欧亚超市、农安北环公交场站。运力投入为11米新能源公路版公交车辆，配车25台。线路全程76公里，票价12元，执行分段计价，以开安为界。

据悉，两条线路发车时间及班次间隔为首班5:30，末班18:30，发车间隔时间15~20分钟。节假日期间，根据客流需要随时调整发车班次和时间。

田地介绍，新线路将投入使用新能源电动客车，载客48人，沙发座椅，全程空调，语音报站。为方便乘客乘车，乘客不需要进站购票，检票乘车。乘客直接上车，采用现金投币、微信、支付宝等方式购票，乘务员提供报销票据。其中，T370路开通后，车程用时从1小时30分钟缩短为1小时10分钟，高速用时约40分钟。

便捷

乘车环境改善 出行成本降低

在长春市交通运输局的全力推进下，近年来我市道路客运公交化改造速度明显加快。2019年1月长春至双阳T377路公交专线率先开通运营，长春与九台、榆树等地也相继开通公交专线。尤其从2021年12月以来，长春市公交专线开通速度明显提升，其中2021年12月6日长春至德惠T369公交专线上线运营，2021年12月28日长春市至公主岭T390公交专线开通。1月12日，长春至农安T370路、T371路公交专线开通后，我市下辖各市县区将全部开通公交专线，市民出行更加便利。

从目前看本地已经投入运营公交专线运营情况看，不仅乘客乘车环境得到改善，出行成本降低，开通运营后经济效益也得到提升。田地介绍，首先新能源电动客车与传统汽柴油客车相比，运行成本减少了一半，乘坐更加舒适。同时，客运公交化以后票价平均下降30%到40%，车辆运行时间平均减少20%到30%，乘客满员车次也从不足50%提高到80%。

进展

长伊公交线路正积极推进

2021年年末饶盖公路长春至伊通段顺利通车，长春和伊通两地何时开通公交专线，成为市民关注的焦点。采访中，记者从有关部门了解到，目前长春至伊通公交线路正在积极推进当中。

日前有市民向12345市长公开电话办公室咨询长春至伊通公交线路何时开通的问题，工作人员回复称，目前长春至伊通乘车保障有高速公路客运班线，如果长春至伊通开通公交线路，需对现有的公路客运班线进行改造，此项工作需两地交通运输主管部门共同研究推进，相关部门配合，涉及到线路走向、票制票价、执法等多项内容沟通协调。目前，两地交通运输主管部门在积极推进，力争早日将开通公交车纳入规划。

去年12月份，长春市政府办公厅印发《长春市促进道路客运高质量发展实施方案》，《方案》提出，到2025年年末，60%以上道路客运班线实现公交化改造，许可到期的道路客运班线公交化改造率达到80%以上，新投入车辆80%以上为新能源车辆。到2025年末，与省内其他市（州）、市县区客运班线的定制客运服务比例达到50%。

未来几年，长春市民坐客运班车出门将越来越安全、便捷、高效、绿色，发挥省会城市交通枢纽作用，促进长春未来发展。同时，更低廉的票价、密集的车次，值得市民期待。

长春至辽源T521路已开通

继2021年12月26日长春至吉林城际公交T501路正式开通后，2021年12月31日长春至辽源城际公交T521路也已开通。

辽源市交通运输局副局长丛贺明介绍，辽源至长春城际公交线路全长124公里，由吉林龙源辽源运输有限公司运营，共投入10台50座新能源环保电动公交车，外加15台燃油车辆作为补充运力，采取辽源、长春两市直达方式运行，全程高速不停车。该班线公交化运营后，票价从原来的37元降至25元，发车时间实行10~20分钟间隔单边循环发车。辽源方向发车地点位于仙城客运站院内，长春方向发车地点位于卫星广场高速客运站院内。乘客上车后可采用现金、微信、支付宝等方式购票。

编 辑:

长春市前进大街新修往朝阳区乐山镇的长伊公路怎么修怎么走的？

不对吧，环评公告上 写长伊公路全线通车的是 本项目公路计划2012年开工建设 建设期2年 2014年投入使用长伊公路全线通车；另外方案走向的第（3）段 起于袁家屯 沿长伊旧路至李家屯 从乐山镇规划的西侧绕越乐山镇 不是东侧

长春市前进大街新修往朝阳区乐山镇的长伊公路怎么修怎么走的?什么时候开始修？

本项目公路计划2012年开工建设 建设期2年 2014年投入使用

其他不详