知情人透露禄口机场发现疫情两天后员工照常上下班？
近日，一位驻场工作人员在接受采访时说，尽管禄口机场20日就发现病例，但受访者21、22日两天依旧冒着被感染风险照常上下班。
专家分析，由于没有及时封闭机场，转移隔离工作人员，传播链外溢，社区传播和跨省传播风险陡增。目前，南京已动员各方资源将机场工作人员及家属集中转运隔离，防止发生新的传播，尽快遏制住此轮疫情。
南京禄口机场航班暂停运营
记者从7月30日举行的南京疫情防控发布会上获悉，南京禄口国际机场已先后暂停国内航线运营和国际航线运营。
南京市疾控中心副主任丁洁在南京市新冠疫情防控新闻发布会上介绍，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒基因序列，与7月10日从俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例一致，均为“德尔塔”毒株。
丁洁说，目前已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因测序工作，病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链，均为“德尔塔”毒株。
经过调查发现，早期报告的机舱保洁员病例参加了CA910航班的机舱清扫，工作结束以后，因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁员感染，继而在保洁员之间扩散传播。该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员或者被污染的环境而感染。
以上内容参考 北青网-知情人透露禄口机场发现疫情两天后员工照常上下班
[img]
请问现在南京禄口机场还招人么
南京机场安检一直都是缺人，来的人多，走的也人多，都说有对外招人，但我就没看到过哪个安检是从对外招来的，都是从某某学校招的，安检很辛苦，工资也不高，你自己衡量
南京禄口机场东航柜台办理登机手续的工作人员几点开始上班？
你好禄口机场员工仍上班，七点。因为最早一般航班是八点左右起飞禄口机场员工仍上班，他们要做很多准备工作的。
南京禄口不比武汉疫情严重是怎么回事。还把人转移走了
南京禄口机场新冠疫情的17天大转移
30日禄口机场员工仍上班，在本次南京禄口机场新冠疫情发生后的第11天禄口机场员工仍上班，南京公布了本次疫情的源头：7月10日的俄罗斯CA910入境航班。
那么从7月10日禄口机场员工仍上班，直到7月26日禄口机场停飞的这17天里，禄口机场内的新冠病毒发生了怎样的转移？下一步又该如何阻断因它所带来的进一步传播？
零号传染源为CA910
30日，南京市疾控中心副主任丁洁在“南京第10场疫情防控新闻发布会”上公布了此次疫情的源头为：7月10日俄罗斯入境的CA910航班。
据丁洁介绍，南京目前已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作，均为德尔塔毒株，同时病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链。且7月10日俄罗斯入境CA910航班报告的1例输入确诊病例，与早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列的基因序列一致。事实上，7月10日CA910航班上输入的病例不止1例，根据民航局通报，7月10日入境的CA910航班（莫斯科至南京）确诊新冠肺炎旅客7例，并且民航局决定自8月2日起，继续暂停国航CA910航班运行2周。
但这并没有引起禄口机场的注意。直到7月20日禄口机场对机场人员进行例行性周核酸检测时才发现了首例病例。但距离CA910所携带的病毒进入禄口机场，已经过去了11天。在这11天内，CA910携带的病毒在机场进行了怎样的传播？
根据丁洁所述，为CA910进行机舱清扫的保洁员，工作结束以后，因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁人员感染，继而在保洁员工之间扩散传播；该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员工或者被污染的环境而感染。
被CA910的病毒污染的防护洗脱物开始在保洁人员群体中开始传播，而携带病毒的保洁员随着清扫其他国际航班、国内航班的机舱，使得CA910的病毒得以进一步扩散。
按照6月29日刊发的《中国疾病预防控制中心周报（英文）》（China CDC Weekly）广东省新冠变异毒株德尔塔传播动力学的研究文章可见，德尔塔变异株的平均潜伏期为4.4天，64.7%的传播事件发生在病例出现症状前，这一系列关键传播参数说明，德尔塔变异毒株不仅传播的速度快，而且更为隐蔽。
事实上，按照4.4天的潜伏期来计算，在7月20日时，CA910的病毒已经发生了三代的传播。
这其实已经在各地病例中得到印证。在沈阳公布的一例确诊病例中，某女，24岁，7月14日乘坐厦门到沈阳的MF8069次航班返沈，经停南京禄口机场，其间就餐一次。
而对于大连发现的无症状感染者1，于7月17日由大连乘坐航班MF8058途经南京禄口机场中转乘坐航班HO1753到张家界，期间在南京禄口机场停留时间约2小时。
这两例感染病毒的时间皆为7月20日前，是人、物还是环境传递了病毒给他们？目前无法判断，但至少那时CA910上的新冠病毒已经在禄口机场蔓延。
17天机场的病毒大转移
从7月10日病毒抵达禄口机场至今，禄口机场的疫情已蔓延至7省21市。
之所以蔓延如此之快，除夏季的禄口机场给了病毒一个绝好的封闭环境和生存环境外，还与一直处于运输状态的空中飞行有关。
一位公卫专家表示，禄口机场的环境是随着7月10日机舱清扫保洁人员开始被污染的，其所携带的病毒可能会污染机场的厕所、座椅、近距离接触的人，甚至在局部封闭空间可能导致气溶胶传播。这些被病毒污染的场所，对于往来禄口机场的人，都带来了感染风险。
事实上，即便在7月20日发现了保洁员感染者后，机场也没有停运，直到7月26日才正式停止一切运力。据第一财经统计，7月20日当天，从南京出港的航班量超过了200班，到7月21日减少到17班，22日为20班，23日减少到2班，24日和25日只有一班。从7月20日-7月25日共计有305架次航班。
而7月10日到7月20日，到底有多少人经过了禄口机场？
根据南京禄口国际机场官方所公布的年旅客吞吐量3000万人次计算，每天进出禄口机场的人为8.2万人次，在这11天内，大约有90.4万人到过禄口机场。
这90.4万人的去向，成为疫情蔓延到各地的导火索。
7月22日张家界的那场“魅力湘西”，就是经过禄口机场输入到其他省份的导火索之一。“魅力湘西”是张家界旅游景区的当红表演，来自全国各地观看此剧的2000人与病毒感染者共看了此剧，也成为了第二个病毒中转站。而常德的一趟仅有43个座位的游船上，目前已检出13位感染者。
由于潜在感染者所乘坐的交通工具不同，无论是高铁还是航空，都将面临着病毒的污染。由此，上述公卫专家认为，目前不止需要尽快找到与禄口机场相关的人，更需要尽快对全国的国内航班、机场保洁人员、机场厕所以及机场环境进行排查和消杀，才能真正阻断此次疫情。
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除
