飞行事故复盘方法

东航客机坠毁林间，黑匣子搜寻困难，黑匣子有哪些重要作用？

东航客机坠毁在广西梧州藤县飞行事故复盘方法的树林间飞行事故复盘方法，黑匣子搜寻变得困难重重。然而，黑匣子对于飞机坠毁原因调查其实发挥了特别重要飞行事故复盘方法的作用。首先事故发生之后我们通过飞机上的黑匣，可以判定事故发生的真正原因。其次在日常生活中我们也可以通过分析飞机中黑匣子的一些数据来纠正一些飞行员的不良飞行习惯能够尽可能的避免空难的发生。

一、通过对黑匣子中的数据密码分析，能够判定飞机坠毁事故的真正原因

黑匣子的功能特别多，其中最主要的功能就是在飞机事故发生之后，我们可以通过寻找飞机上的黑匣子，然后通过数据分析来翻译黑匣子中的一些数据，从而进一步确定飞机坠毁事故的真正原因，然后在日后避免这一类事故的发生。它在分析事故发生原因上发挥着极其重要的作用。

二、黑匣子在日常中能够纠正飞行员的不良飞行习惯

在飞机正常运行的状态之下，黑匣子记录的一些数据也会被相关的技术人员进行提取和检测，通过这些数据我们能够来纠正一些些飞行员不良的飞行习惯，从而尽最大可能避免事故的发生。毕竟飞行员的一些不良驾驶习惯也很有可能会导致飞机发生事故，从而造成特别严重的空难。因此，从这一个角度来看，黑匣子能够起到监测飞行员驾驶习惯的一个重要作用。

三、黑匣子能够随时监测飞机的运行状态以及飞机部件的健康状态

另外，黑匣子除了能够记录飞机出事时的一些状况以外，还能够及时的监测飞机运行状态以及飞机身上的一些零件的健康状态。通过对黑匣子的分析，能够顺利帮助技术人员排查飞机上的故障隐患，从而从根源上防止故障发展成飞机事故。

如何避免重复犯错，真正做到“吃一堑长一智”

朋友送你去机场时，总不忘对你说一句“一路平安”。但你知道吗飞行事故复盘方法？从机场开车回家飞行事故复盘方法的朋友，其实比乘飞机的你，发生意外的概率更高。统计显示飞行事故复盘方法：在所有的交通工具中，飞机的事故率最低。按2000年的数据计算，每百万次飞行发生死亡的空难的次数，只有0.85次。目前，中国各大航空公司飞机失事的概率，平均只有20万分之一。

航空业之所以把失事率控制得这么低，就是因为飞机一旦失事，损失往往无法弥补。所以，航空业决不允许犯错，更不允许在同一个问题上重复犯错。对于这个问题，航空业的做法是——黑匣子思维。黑匣子你肯定不陌生，就是飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的设备。这个看似不起眼的小东西，让航空业能够将事故率一降再降。

同样是对待错误，“黑匣子思维”和一般人思维的根本区别在于飞行事故复盘方法：一般人认为错误是不好的，出于本能会为错误找各种借口；但这套方法，会把错误看成进步的契机。犯错的人要改正，没犯错的人也要自省，从而杜绝重复犯错，使整个组织，甚至整个行业都能从中获益。要想做到“吃一堑长一智”，关键是看你怎么对待错误。很多看似奇怪的安全标准，其实都是从以往的错误中吸取的教训。比如，救生衣必须出舱再充气：埃塞俄比亚航空961号坠海后，很多乘客因为在机舱内把救生衣充气而无法逃出；锂电池必须随身携带，不可放入托运行李：UPS航空6号班机，曾因锂电池导致货舱失火坠毁；所有的飞机都安装密码驾驶舱门：911事件中，恐怖分子劫持了驾驶员……正是这一次次错误复盘，为整个航空行业奠定了安全标准，降低了事故率。理解了“黑匣子思维”，那在面对错误时，飞行事故复盘方法我们具体要怎么做呢？

第一步，客观记录。空难发生后，找到黑匣子，导出飞行数据和录音，是处理事故的第一步。对于我们来说，这一步可以理解为——场景还原。在生活和工作中，出现错误后，尝试回忆当时的情景，并搜集与错误有关的资料，比如曾经发送过的邮件、签署过的文件，询问相关经手人员等，获得第一手的资料。

第二步，审视原因。航空业有专门负责调查空难的组织，汇总一切数据和证词后，寻找失事原因。现实生活中，犯错的当事人很容易受到自尊心的影响，不愿意承认错误，给自己找各种借口。一旦这样，也就错失了从错误中吸取教训的机会。这时候，可以参考航空公司的做法——引入中立的第三方，让他帮忙分析错误发生的原因。

第三步，承认错误，公开原因。每一次空难调查后，都会召开新闻发布会，向全行业及媒体界说明事故原因、责任人，以及建议的补救措施。于是，整个行业都能从这次错误中受益。学会从他人的失败中汲取教训，是一项非常重要的能力。从这个角度来说，聆听他人失败后的复盘，就是个不错的选择。伦敦有一所中学就是这么做的，定期召开“失败周”活动，请家长、老师、各个领域的名人分享自己的失败经历，帮助学生们学会如何面对。结果显示，很多孩子都转变了对错误的看法，更坦然地接受不完美。

第四步，改进并积累经验。每一次空难发布会后，所有航空公司都会被要求检查是否有同样的安全隐患，还会更新安全标准，在整个行业实施。这就避免了重复犯错，真的做到了“吃一堑长一智”。在我们的工作中，即使无法在整个行业内做到这一点，但可以从本部门和本公司开始——相互分享经验，或者设立透明的公开机制，遇到重大错误及时公开给全体成员。

除了亡羊补牢，航空业还会未雨绸缪——以失败为前提，做错误预演：飞行员会有模拟机训练，设定一个极端环境，甚至是模拟事故，锻炼自己处理危机的水平。工作中你也能这么做，比如想验证某个项目的可行性，可以假设它已经失败，然后反推哪个环节可能出错，让被掩盖的问题浮出水面。让我们做个总结：“吃一堑长一智”这句话可能有人觉得是一句鸡汤、不管用，但其实它本身没有错，有人觉得不管用其实是因为没有正确对待错误。如果不做总结和复盘，我们只会在同一个地方反复跌倒；只有正视错误，用制度帮忙改进和规避，失败才会真正地成为成功之母。

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飞机失事后，人们通常会寻找飞机上的什么，并依靠它来分析飞机失事的原因？

通常会寻找黑匣子来分析判断原因

黑匣子（black box）是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。它不是黑色的，而是桔红色，外形也不像匣子，倒像流线型集装箱，是大小如一般抽屉的1/3至1/4那样的一种密封容器。飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

东航事故飞机有两个黑匣子，这两个黑匣子之间有什么样的区别？

截止三月二十七日上午，东航事故飞机的两个黑匣子都已经被找到了，通过分析这两个黑匣子，可以较为完整地分析出事故的原因。而这两个黑匣子在外观上没有明显的不同，主要的区别在于两者记录的信息是不同的，一个是记录飞行数据，一个则是记录语音信息的。

两个黑匣子的区别

两个黑匣子都是外观为长方体的小箱子，外观颜色都是醒目的橘红色，而不是黑色，两者外观相似，但功能是完全不同的，一个被称作“飞行数据记录器”，另一个则被称作“驾驶舱语音记录器”。

飞行数据记录器主要通过飞机各位置的传感器来获取到飞机的高度、速度、升力、加速、减速、航向、俯仰角、垂直速度、倾斜度、发动机的转速和温度等飞行数据，记录的起始时间是在发动机启动后开始的，发动机关闭后则停止记录。驾驶舱语音记录器则是利用机舱内的各种录音器来记录下语音信息，包括驾驶员和机组乘务人员的对话、驾驶员与地面指挥的通话、驾驶员之间的对话等，这些语音信息可以帮助我们了解到事故发生时的具体情况，从而能更好地分析事故发生的原因。

两个黑匣子哪个更重要

两个黑匣子的功能是不同的，那么在空难发生后，找到哪个黑匣子更重要呢？根据专家的说法，飞行数据记录器是更为重要的，因为飞行数据记录器记录的各种飞行数据如果能完全解读的话，是可以合理解释事故发生的原因的。而驾驶舱语音记录器的信息最主要的功能是了解和复盘飞行员在事故发生前的各种状况，对于调查事故发生的原因的帮助是有限的。

总而言之，两个黑匣子的区别主要是功能的不同，两者如果都能找到并获取里面的信息，那么是能完整地复述飞机事故的原因的，同时也能得到教训和经验，避免后续再有同类的问题发生。

东航空难第一部黑匣子是如何找到的？找到黑匣子后，事故原因分析还需几步?

在事故现场找到黑匣子后，首先检查黑匣子飞行事故复盘方法的完整性，这次发现的黑匣子外观严重受损，但存储单元的外观相对完好。记录飞机外部的空气温度、速度和发动机推力，以及机械部件的运行状态。

另一个黑匣子是语音记录器，它可以记录飞行员在驾驶舱里说的话，必须在采取任何行动之前说出来。例如，我现在打开空调。你必须说“开门”，然后按下开门按钮并说出来，这样记录器就会记录下你的意图，然后飞行数据记录器就会记录下你的行为。计算机只能计算机械部件应处于何种状态，但空难中有一种常见情况。如果飞机的机械部件出现故障。虽然电脑似乎运行正常，由于机械故障，它无法执行，但这并不是空难的唯一原因。

具体情况应该包括很多方面。你甚至可能需要找到损坏的零件。所以我们仍然需要在现场找到这些部件的所有残骸，找到残骸，然后回去分析它当时的状态。这有助于找出事故的原因。但我对此并不乐观。这可能是一个无法解开的谜。但如果你找到一个黑人和盲人，那就是一个录音机。我想一定能找到受害者的尸体，也祝死者安息。尽快找到遇难者的尸体，让飞行事故复盘方法他们尽快安顿下来，对遇难者家属来说也是一种安慰。

整个过程中最重要的事情是发现异常。一旦发现任何疑问，我们不会放弃任何线索来分析这些疑问。仅仅依靠数据是不够的，还需要密切联系事故现场调查人员，并找到相应的物证来支持。物证发现后，我们还需要运用各种手段进行模拟分析实验，试图重现相关现象，最终得出一个比较完整、科学的结论。