东航失事飞机已经完全解体，飞机解体后乘客的最后时刻是怎样的？
东航客机MU5735坠毁之后已经完全解体，如果飞机坠地之后发生了爆炸，导致完全解体，那么，飞机解体后乘客只是血肉之躯，恐怕会随着飞机解体而解体！当然，目前搜救人员并未在失事现场找到乘客和机组人员的踪迹，因此，到底飞机上的132人在飞机从万米坠下的时候已经被甩出了飞机，还是因为重力的原因全部都挤在了飞机的头部坠下之后坠入了土地当中，还是未知数，还有待于搜救人员的搜救！
民航客机上是没有降落伞的，不仅如此，民航飞机失事，乘客被甩出飞机的可能性也微乎极微！如此这般东航MU5735客机上的乘客和机组人员，极大可能是随着飞机扎进了泥土当中！飞机的中部和尾部可能发生了爆炸，头部若是因为扎进了泥土里而得以保存完整的话，那么，失事飞机上的乘客可能还会有奇迹出现，也许他们正在地下几十米等待救援。
理论
从理论上讲，飞机从万米高空，以二分八千米的速度坠下的时候，飞机上的乘客内脏已经被震碎，意识已经丧失，已经陷入了昏厥！也就是说一瞬间所有的乘客可能都已经陷入了昏睡，不太可能太痛苦！当然，凡事都有万一，也许在飞机出现故障的一刹那，飞机上机组成员做出了急救举措，他们聚集到了飞机的头部，想要借助飞机冲击力冲进泥土当中，确保不被爆炸和高温汽化！当然，现在一切都是猜测，一切还要等待搜救人员的搜救结果，才能得出准确的结论！
希望
东航客机MU5735失事之后，网友纷纷表示，如果死亡不可避免，希望飞机上的乘客和机组成员可以少一点痛苦，希望他们最终可以被家人接回家。
东航失事飞机已经完全解体，飞机解体后乘客生还的可能性微乎极微！
东航空难乘客“遗物”让人破防，这些遗物和残骸是否能帮助真相还原？
当东航客机空难事件发生后，全国网友都迫切想要得知空难事件发生的真相，只不过东航客机在坠地的那一刻发生了严重的爆炸，这导致客机坠地的真实原因，还需要进一步的调查，而飞机在坠落的过程中，掉落了很多遇难者的遗物，因此很多人觉得这些遇难者的遗物以及飞机残骸，能够帮助官方进一步了解客机坠地的真相。
一、遇难者遗物以及飞机残骸，能够帮助官方还原空难真相
根据笔者的了解，遇难者的遗物以及飞机残骸，确实有帮助官方解开空难事件的作用，但是遇难者遗物以及飞机残骸，并不能够将事情的真相完全还原清楚，如果大家想要得知东航客机空难事件的真相，必须要依靠这架客机的两个黑匣子，因为只有将黑匣子解密清楚，才能够进一步了解客机空难的真相。
虽然在理论意义上，遇难者遗物以及飞机残骸所发挥的作用，并不如飞机黑匣子起到的作用大，但是飞机在坠地之前，不排除遇难者用纸笔来记录飞机坠地时的景象，如果能够找到这些东西，那么飞机坠地的真正原因就能够被真实还原。
飞机残骸对于搜救人员了解飞机坠地的真正原因，也会带来极大的帮助，因为搜救人员可以根据飞机残骸的撞击程度，来断定飞机出现了什么样的事故。
东航客机空难事件确实令很多国人感到十分悲痛，但值得庆幸的就是，在客机空难现场散落了很多遇难者的遗物，如果这些遗物当中，有能够帮助官方人员了解当时情况的东西，那么此次空难事件的真正原因也将会被早日揭开。当然这些遇难者遗物大部分只是一些日常用品，所以大家不要把了解空难事件的希望，放在这些遇难者遗物上。
二、遇难者遗物以及飞机残骸不能够全面还原空难真相
遇难者遗物和飞机残骸虽然有可能帮助搜救人员了解空难真相，但是一架飞机失事的真正原因有很多种，如果想要及时得知正确的信息，那么仅靠遇难者遗物和飞机残骸是远远不够的，只有找到失事客机的两个黑匣子，才能够进一步了解空难真相。
当然有的空难事件就算找到黑匣子，也不见得能够揭开空难真相，但是黑匣子起到的作用，要远远比遇难者遗物以及飞机残骸大得多。虽然遇难者遗物和飞机残骸对于了解空难真相提供了极高的价值，但是遇难者遗物和飞机残骸起到的价值只能够属于辅助作用。
由于遇难者遗物和飞机残骸不能够全面还原事故真相，所以我们千万不要过于依赖遇难者遗物以及飞机残骸。如果过于看重遇难者遗物以及飞机残骸，那么就会导致空难事件真相发生偏离，所以在飞机空难事件当中，我们还需要依靠黑匣子提供的资料，来解密空难事件真相。
三、遇难者遗物以及飞机残骸对于还原真相，能够起到一定的辅助作用
由于此次东航客机失事事件的两个黑匣子都保存较好，这使得空难事件真相有很大机会能够还原成功。只不过并不是所有的黑匣子都能够记录到有用的内容，如果黑匣子提供的资料不能够彻底还原空难真相，那么遇难者遗物以及飞机残骸就能够发挥出巨大的作用。
因为黑匣子提供的资料，再加上遇难者遗物和飞机残骸就能够让大家大致了解到空难事件的真相。在此次空难事件当中，大家千万不要小看遇难者遗物以及飞机残骸所起到的辅助作用，因为看似不起眼的辅助作用，却有可能揭开飞机空难事件的真正原因。
因此我相信在此次空难事件没有调查清楚之前，遇难者遗物以及飞机残骸都会好好保存起来，只有在查清楚真相之后，遇难者的家属才有可能将遇难者的遗物带回家。
总结
当看到如此严重的飞机空难事件后，我相信所有人内心都会感到十分悲痛，因为此次空难事件对于中国民航业的发展带来了无法预估的损失，所以我希望中国民航业的工作人员能够重拾心情，继续为中国民航事业的发展贡献自己的力量。
东航事故|MU5735生死3分钟，业界学界做出了怎样的深度分析？
一、飞行姿态。那是一个角度陡峭东航客机事故乘客摔成肉饼的快速下坠。本次事故情形比较罕见东航客机事故乘客摔成肉饼，空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度东航客机事故乘客摔成肉饼，且下降率很大。二、机组通信。这架波音737-800型客机于21日14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区东航客机事故乘客摔成肉饼，14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。14时23分，MU5735航班雷达信号消失。
搜救出来的遗体残骸会怎么处理？
现场找出来的残骸碎片，先做初步清理，用水祛除表面泥巴等。然 后用收纳袋，一份一份装好，再统一放到大的收纳箱里，移交有关部门保存处理。
在有关部门的正常手续下，移交法医鉴定。通常都是提取残骸的DNA，做数据收集，并做好记录。
一般来说，飞机失事后，有关部门就会从买票处，和机场登机处，获得旅客身份证信息。
有关部门会根据获得的旅客信息，寻找身份证上的家庭住址所在地的派出所，并寻求协助。
旅客家庭住址所在地的派出所和有关部门，会拿着慰问品到旅客家去慰问安抚，同时收集家人的DNA信息。通常会收集父母，孩子，兄弟等人的信息。
等两边的DNA数据都出来后，就会进行电脑系统匹配，一般都能匹配得上。
比如ABCDEFG袋残骸的DNA数据是一致的，那么就可以认定这7袋残骸属于同一个旅客的残骸。我们命名为小明。
这时候，我们从家属处收集到的DNA信息，用来匹配比对。
如果遇难者小明的DNA信息，和家属数据库里的小红，小江，小浩，小青，小鹏等人有关键。
而小红，小江是夫妻，属于小明的父母。小浩年龄和小明相近，属于兄弟姐妹，小青小鹏是孩子，那么就可以认定是小明的孩子。
这样，父母，兄弟姐妹，孩子等DNA都能匹对上，就可以认定那7袋残骸就是小明家属的。
因为，有可能孩子是领养的，那么有关部门就会询问家属，孩子的亲生父母是谁，然后去收集亲生父母的DNA。
当然了，如果遇难者是孤儿，又还没结婚生子的话，通常会提取家族人的DNA。
（在DNA信息上，同族人的DNA有些碱基是相近的。所以，收集遇难者家属DNA并不难。你们也别抬杠了说什么遇难者没有族人之类的。）
做好DNA数据匹对，把残骸做好登记信息后，有关部门就会对相关残骸做火化处理，最后把火化后的骨灰交给相应的家属。
最后一步，等确认好家属后，有关部门一定会先火化了，才给家属的。绝对不会给残骸，因为家属看到残骸，会更加悲痛伤心。
当然了，如果收集到的残骸比较齐全和整块。在家属要求下，有关部门会聘请葬仪师，对残骸进行复原成生前的样子。
我国一些顶级葬仪师，有这个能力把残骸复原。让遇难者可以体面地走，让家属有点心里安慰。
很荣幸能够回答你的这个问题。
搜救出来的遗体残骸，现在都是集中管理，然后放在一个固定的地方存放，同时会对这些遗骸进行DNA采样，这个是必经程序，然后对这些登记的死者的直系家属进行DNA采集，当所有的搜救工作完成之后，所有的遗体残骸的DNA都提取完成，并且对于同一人的进行分类汇集，最后会将与家属DNA比对的残骸交于死者家属，这里要注意，对于这种群死的事故，一般确定后会相应的进行火化，然后将骨灰给死者家属，让家属带回家进行安葬，最后让逝者入土为安。不管怎样，还是希望奇迹出现，但是就目前的搜救结果，基本上奇迹很难发现了，在这里只能希望死者安息了。
截止到25日，应急处置指挥部已经有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管工作。
从上述信息我们可以判断出，目前遗体残骸的接收、转运、存放与保管上，都是有专人处理的，统一集中管理，而375名失联旅客家属到事故现场也仅仅是吊唁了一番，想要有序，现场避免混乱，就不可能让现在这个时刻遇难者家属去自行保管遗体残骸和遗物。
更重要的是遗体残骸惨不忍睹，更是无法分辨是谁的，现场的救援人员恐怕都不忍直视，更何况是家属呢，触景生情还是回去做恶梦，这是个选择题，这时最好的方式就是听从统一的安排。
这是事故发生后遗体残骸合理的安排，更何况，天气转晴后气温上升很快，这些遗骸如果到了遇难者家属手里得不到妥善的处理，很可能会引发一系列的事，而且目前来说，也需要留下这些遗骸做一些事故上的分析以及DNA的比对工作。
完成上面一系列的工作后，遗骸的最终去处才能确定下来，这里需要注意的是处理的方法可能不止一种。
其一，还有遗骸和遗物存在的，家属可以要求带回家安葬，没有遗骸遗体的，恐怕也只能带一杯遇难地烧焦的土壤回去了。
其二，统一听从安排安葬，统一立碑纪念，多数情况下会火化遗体残骸，火化后有骨灰和遗物的带回去再行安葬。
像这种群体死亡的事故，多数会统一处理，有骨灰和遗物的给予遇难者家属骨灰和遗物，算是让逝者入土为安，毕竟国人还有不少讲究落叶归根、入土为安的。
以上是我个人的一些看法，不足之处望谅解，愿逝者安息，一路走好。
怀着无比悲痛的心情，回答这个问题。痛定思痛之余，还是要面对现实，毕竟事故已经发生了，悲剧已经成为事实。那么对于空难搜救出来的遗体残骸会怎么处理呢？
东航客机坠毁事件，已经进入了第5天的搜救。目前还没有找到但这完整的尸体，对于飞机坠毁的撞击地点正在搜救，希望还有幸存者存在。因为目前还没有找到这次事故中132人的全部尸体，或许还有幸存者的存在。只要有一线的希望，我们就必须努力地搜救，绝不能放弃。
其实根据这5天来的搜救来看，事故的现场惨不忍睹，到处是飞机零落的碎片、遇难者的遗物101件，以及部分人体组织。目前找到了飞机的主要发动机、起落架、机翼等比较大的飞机部件，也收集了大量的飞机的掺合的碎片。
截止到目前已经取到了18位的手印，其它的击伤人员还没有找到，或许这就是幸存者的希望。所以现在正在全力的搜救当中，并且对飞机的撞击坑挖掘搜救，希望能够找到遇难者的遗体，或者可能存在的幸存者。
这次空难事件，可以说是最悲惨、最罕见的一次空难事件。飞机是从8000多米高空，在仅仅两分钟内坠落到地面上，至少60吨的飞机重量，加上飞机内10吨以上的高能航空煤油。飞机至少以300~500千米每小时的速度撞击地面，会产生巨大的抗击力和爆炸。其威力可想而知。这或许就是目前为什么找不到完整的遇难者，和大量飞机碎片散落在现场的主要原因。
现在找到遇难者的遗体残骸的人体组织比较少，或许就是因为当时飞机撞击地面造成的爆炸的原因。毕竟根据专家推测，飞机撞击的地面深坑达到20米，深坑内会有更多的遗体残骸。
在这次空难事件中，搜救出来的遇难者的遗体残骸会怎么处理？ 其实处理遗体残骸是有一定的程序的，个人理解为以下几个步骤。
1、搜救出来的遗体残骸，不管是残骸的大小都会统一进行编号，并用包装单独包装起来，然后按照顺序集中存放在一起。
2、对存放的遗体残骸，工作人员会进行采取DNA。采取的这个DNA与遇难者家属的DNA进行对比，遗体的残骸就能辨别出遇难者的名字和身份。这个过程是复杂的，需要一定的时间进行处理，这就要做好遇难者家属的思想工作。
3、对于遇难者的遗体残骸辨别清楚之后，然后再集中火化，把遗体的骨灰送给遇难者的亲属。让亲属带回家安葬，入土为安。
由于这次空难事件造成了飞机炸成了碎片，没有完整的机体存在。对于遇难者也会出现这种现状，遗体破坏力非常的大，也是没有找到遗体的主要原因。对 遇难者的残骸按照步骤处理有什么用呢？
第一，确保遇难者的遗体被家属认领，让家属带回去安葬，入土为安，以告在天之灵。
第二，确定飞机上的人遇难。 一旦找不到相应的DNA，对于找不到的人，如果没有生存的可能性，只能按照失踪处理。
总之，这次东航客机坠毁，可以说是航空史上最悲惨的一次。因为这次还没有找到遇难者的遗体，只是找到了遇难者人体组织部分残骸。根据专家们分析，截至目前还没有找到幸存者，机上的人员生还的可能性非常的小，非常的渺茫。
无论什么情况发生，只要还没有找到所有的遗体，或者遗体残骸，我们就有希望，就必须努力地搜救。希望奇迹会发生！
23日晚上19时，“3·21”东航MU5735坠毁现场发现了部分遗体残骸。飞机在8000米高空2分钟内垂直下降坠落爆炸，在高温、高压之下飞机上132人几乎无生还的可能，就连一具完整的尸体都无法保留下来，目前仅能找到的就是不完整的人体组织，甚至这些残骸还不是来自于同一个人。想来实在是让人痛心 ！
1、移交调查工作组 。飞机坠毁爆炸，机上人员生不见人死不见尸，现在只有发现的部分遗体残骸。
移交调查工作组后，一来是能够确保这些人体组织不会遭到进一步的破坏，能作为调查此次航班失事原因的证据。
二来是找到遇难者家属抽了血后，可以做DNA比对，以确定遇难者的身份，给他们的家属一个交代。
2，遗体残骸返还给遇难者家属 。等到航班事故调查结果出来，知道了坠机真相后，已经确定了身份的遇难者残骸，就会返还给他们相应的家属安置。
目前找到的只是“部分人体组织”，也就是说在这场事故的后续搜索中，应该有不少遇难者最后可能都找不到一丁点残骸。
相比较而言，对这部分人的家属是更大的伤害，能拿到遗体残骸的遇难者家属，最起码还能有点念想。
飞机在8000米高空垂直坠落，仅仅是在2分钟的时间内，可见其速度之快。如此快重力加速度，撞地瞬间的冲击力和爆炸力可想而知。
就连整架飞机，牢固的机身都四分五裂了，何况是一个人！人固定坐在在座椅上，无处可逃，先不说从高空快速坠落被瞬间被摔成肉饼，就是坠地后爆炸，被机油高度燃烧，几乎也就化成了灰烬，或者被高温完全蒸发掉 。
所以，机上遇难的人员，目前能够找到部分人的遗体残骸，这已经实属万幸！
至于说钱包、身份证之类的东西，绝对不是烧不烂！
能够在现场发现这类完整的物品，只有一个可能，那就是在飞机高空失衡坠落的过程中，行李格仓弹开，小物件从乘客身上或行李中掉落，在飞机爆炸前弹出了舱外，这才免于被烧毁 。
最后我想说的是，从目前的情况来看，这场空难应该注定是一场132个家庭的悲剧。愿搜寻出来的部分残骸，之后返还到遇难者亲属手中后，逝者能入土为安，生者能节哀顺变。
不管是遗体的残骸还是飞机的残骸，搜救以后都会统一分别存放并进行调查，飞机的残骸会先交由调查组调查，而遗体的残骸也会统一做好DNA筛查，和DNA对比工作，最后包括遗物在内，只要能够确定归属的，最后都会返还给家属。
虽然存在生还者的可能性微乎其微，但我们的现场工作人员依然没有放弃努力，还在积极通过扩大搜救范围以及各种先进技术，来争取发现生还者。
飞机失事以后，会有专门的调查组对每一块飞机的残骸进行调查。不仅要调查残骸的位置，还要调查残骸是飞机哪个部位的，由此来进行初步的判断，分析飞机失事的原因。
此外，所有的飞机残骸都会进行统一的编号，我们通过现场的视频也可以看到，飞机残骸旁边都有一个数字的牌子，就是为了编号确认。在进行拍照以后，所有这些残骸都会统一分类保存，在得出飞机失事原因以后，会再次找到相关的残骸碎片进行论证，通过分析残骸的碎片来加以证明失事原因的正确性，得出最真实可靠的原因。
最后，在得出结论没有异议以后，会将飞机的残骸交给飞机的所有人，这个所有人不一定是飞机所在的航空公司，因为有的时候，航空公司买不起飞机，会通过租赁的方式租借，对于这样的情况，航空公司只有使用权却没有处置权。
不过值得注意的是，调查组在交付飞机残骸的过程中，是可以对失事飞机的重要残骸做永久保留的，比如说飞机的残骸是波音公司所有，我们可以把重要的残骸部件留做证据，不用返还给波音公司。
目前对于发现的遗体残骸都会集中收集起来，统一做DNA检测，最终同家属做对比，将遗体交由家属带走焚化。
相关单位共抽调了236名专家和技术人员，组成34个工作组，对现场搜集到的遗体残骸做细致的分析，同时确定家属以后，已经取得了直系血亲的DAN样本，残骸的发掘和转运以及分析同时进行。
有些朋友关心DAN分析的速度快不快，实际上如今DAN技术非常成熟，通过DAN链条上的取样，和需要对比的样品做对比，只要有三个以上的点位不同，就可以排除有血缘关系。
而如果对比的时候，取10多个点位做对比，都相同的话，我们就可以确定血缘关系。
因此，虽然对比起来比较麻烦，但速度并不是很慢。
我们在25号的发布会中可能会听到一组数据，提到发现遗物101件。
有些朋友不太了解，为什么遗物会专门做一个标识呢。实际上，很多飞机失事以后，找不到遗体，而这些遗物就变成了家属承载思念的寄托。在我国很早就有衣冠冢的说法，既亲人的遗体找不到了，将逝者的衣冠等物品埋葬在墓中，用来代替遗体。
而遗物的确定其实也有很多方法，比如说我们可以根据登机前的视频来确定物品的归属，又可以根据物品表面的指纹以及生物学特征来进行分析。当然了，还有一些物品，如发现的钱包和笔记，都是可以直接确定物品的归属，这样在事后都是要交到家属手中的。
会集中存放，进行初步筛选鉴别后，取样，进行DNA采样。
与家属提供的DNA进行比对，确认身份后火化，交家属带回。
本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。
处理遗体残骸的工作量很大，因为大家也看到了，收上来的几乎都是残骸，而且又下雨，混杂了大量泥土，所以首先需要清洗干净人体组织，分类妥善保存，以免腐烂。
其次需要检验DNA，与家属确认，确认好了该怎样怎样。
不过因为条件和环境的关系，现在收拾到的人体组织约40余件，总共132个人，不到一半，天气又热了，又是回南天，有的估计已经开始腐烂了没办法收，所以时间比较紧迫。
收拾到的也会尽快做妥善保存处理，毕竟家属不可能永远呆在那边。
现在搜救工作已经全面展开，尸体的碎片慢慢被清理出来，那么由于破坏力太强所以人体的残骸也是非常凌乱，到处都是，所以搜救人员的工作也是非常繁琐，为了能够让生者满意，死者安息，搜救人员工作仔细入微，对每一个逝者的遗体残骸，绝不遗落，因为遗体豆已经变成碎片，为此每一个遗体碎片都用一个整理箱，把碎片精心装入，标记好号码，并送到指定地点，由专人负责运送到集中处理的地方，届时利用技术手段进行DNA鉴定，在与生者DNA进行比对，就能判定尸体残片的最终归宿。其实这些说起来容易，做起来非常难，估计到最后啊国家还会把尸体碎片交由家属没处理。以上只是个人拙见！
东航坠机现场：泥泞中残骸呈碎片散落，搜索进展如何了？
东航坠机现场：泥泞中残骸呈碎片散落，搜索进展如何了？3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班执行昆明—广州航班任务时，在梧州市藤县失联，14点38分，于梧州藤县琅南镇莫琅村上空坠毁。坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等，仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。
飞机是头朝下几乎垂直撞向地面的，所以飞机在撞到地面的瞬间，机上所有人员全部被惯性挤压到机舱最前端。连同机头部分全部钻到地底下去了，飞机爆炸是机翼后半段机身。所有以我的推测。机头部分连同乘客遗体应该被深埋在地下了。按科学的角度来看，有奇迹发生那是不可能的。你们看飞机在8900米的高空，直线下坠，才用了2到3分钟，这是什么概念。按3分钟下坠时间就是180秒，就是说飞机以8900米除以180秒，差不多就是50米每秒，换算成小时，就是180公里每小时。这是什么概念，高速公路，才允许开120公里每小时，飞机还不考虑重力加速度呢，数值应该比180公里每小时还要大。人从高空笔直坠下，那不是成肉饼了吗？飞机上的燃油有是特殊的燃油，人体在高温燃烧的情况下，还能剩下什么，骨头都成灰了。就剩下飞机坠地的时候，被弹开的物品，几乎没有剩下什么了？这应该就是没有看到尸体的原因吧。
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东航MU5735坠机事件的背后，造成的损失有多大？
预计造成的损失不低于100亿，因为空难事件造成的连锁反应非常的大，不仅仅涉及到遇难者的赔偿，失事飞机的财产损失，还包括上市公司的股票，乘客大幅度减少等损失。
其实损失多少是不重要的，重要的是132名机上人员全部遇难，生命是无价的。可是事故已经发生了，必须直接去面对，活着的人还要面对生活。这次攻难事件造成的损失是多方面的，下面简单列举一下几方面的直接的经济损失：
1、东航客机坠毁造成123名乘客和9名机组人员全部遇难。对这些人员的赔偿金，就是直接的经济损失。
乘客的基本赔偿标准为每人40万元加上衣物和托运的物品按照每人四千元的赔偿标准。目前每个人都有航空意外险，这个赔偿标准也不低于60万元，所以每人的赔偿标准至少在100万元，123名乘客的赔偿标准高达1.23多亿元。
对于9名机组人员包括3名飞行员，5名乘务人员和一名安保人员。他们是东航公司正式员工，他们都有社会养老保险，按照工伤保险进行赔偿，一般是上年度的城镇职工可支配收入的20倍，以及6个月的丧葬费和抚恤金，加上这些工作人员的航空意外险，每人赔偿的标准平均不低于400万元。9名机组人员赔偿标准高达3600万元。
有专家估计机上的飞行员赔偿能高达2,000万，其他的机组人员赔偿能达到1,000万。主要是包括个人购买的航空意外险，因为他们从事的是高危的行业，航空公司的机组人员基本都购买了这种意外保险。
2、这次空难事件造成 mu 5735波音737飞机坠毁爆炸。这是造成直接的经济损失，这架飞机是2015年购买当时的价格为8000多万美元，预计人民币5亿多元。其实每次空难事件，保险公司一般都要支付费用在3~5亿元，包括遇难者的赔偿和财产赔偿。这次航空公司已经支付东航公司的财产费用高达1.65亿元，支付14笔遇难者保险赔偿款1,485万元。
3、由于东航这次空难事件，对所有的波音737—800飞机全部停飞。东航每年这种飞机的飞行营业利润高达671亿元，每个月的营业收入为20多亿元。如今这些收入就没有了，而且飞机还需要损耗和折旧的费用。
4、东航空难事件致使乘客改变了出行的方式，使得坐飞机的人大幅度的减少，东航也不排除在外了。至少业务量骤减了1/3，飞机票的价格也大幅度地下降。东航是我国三大航空公司之一，收入至少每个月也减少十几亿。
5、东航的股票大幅度的下降，仅一天的时间就下跌了8个点。东航是我国三大航空公司之一，也是国有航空公司，在纽约、香港、上海三个地方上市，市值上千亿元。根据目前东航的股票，在下跌行情来看，至少蒸发了五六十个亿。
6、东航空难事件发生后，搜救和善后工作的花费也是相当巨大的。当时动用了上千人的搜救人员，而且做就工作持续了十几天的时间。包括遇难家属的安抚工作和现场的吊唁、住宿、来回费用等等，这些费用目前还没有具体的数字。不过至少也要几千万元。
总之，这次东航客机空难事件，造成的直接经济损失不会低于100亿。但是赔偿和损失的多少，都不能够挽救这132名鲜活的生命，因为生命是无价的。事故已经发生了，我们要把损失降到最低，因为活着的人还要生活。
尽管困难时间已过去很多天了，可是想一想还是非常的恐惧，非常的害怕。飞机从8000多米的高空两分钟内撞击到地面，找到飞机残骸4万余件，没有找到一具相对完整的遗体，只是找到了遇难者的遗体残骸和人体组织，通过DNA比对确定了132名遇难者的身份。逝者安息，一路走好！
关于东航客机事故乘客摔成肉饼和东航客机事故乘客摔成肉饼怎么赔偿的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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