东航2黑匣子数据正在解码（东航2黑匣子数据正在解码美国）内容详情

东航失事飞机第二个黑匣子已找到，解析这个黑匣子的数据最短需要多久？

专家表示解析黑匣子里面的数据最短需要几周时间，因为黑匣子里面的数据可能会因为撞击发生损毁。专业人员拿到黑匣子之后，需要对物件进行清洗、真空干燥、数据下载等步骤，最后一步是解码数据。具体要多长时间，要根据黑匣子受损情况而定，有些黑匣子保存的比较完整，通常只需要几天就能够得到结果。此次空难，飞机在空中解体，可以预想黑匣子也应该受到了剧烈撞击，估计数据一两天是出不来了。

解析黑匣子里面的数据有什么用？

黑匣子分为语音记录器和飞行记录器，两种记录器记录了飞机在遇难前所有的通话和飞行记录，调查人员可以通过数据模拟出飞机遇难时的状况。然后通过科学依据和现有飞机残骸寻找事故原因，整个调查过程黑匣子起着重要作用，不过现场勘察和残骸取证也非常重要。专家表示事故现场所有被清理出来的飞机残骸都将进行分类处理，这些处理将为后续查明事故原因做好铺垫工作。

为什么黑匣子那么难找？

此次事故中第1个黑匣子是在空难发生三天后找到，从拍摄的视频可以看出黑匣子黑匣子只剩下一个圆筒，上面安装的信号标早就不见了，这说明黑匣子随着飞机坠落时受到了严重损坏。再加上坠落的地方处于比较偏僻的山区，就算黑匣子能够发射无线信号，也很难被搜寻人员探测到，所以加大了搜寻难度。

通常正常来讲，两个黑匣子坠落地面后，距离不会相隔太远，但这次事故第2个黑匣子是在事故发生6天后才找到，可见寻找黑匣子十分具有挑战性。落在地面上都这么难找，若是掉入海中，那真是相当于大海捞针。

网友为东航遇难者送去哆啦A梦玩偶，黑匣子破译有了哪些进展？

两部黑匣子已经送到了专业实验室，开展相应的译码工作。李勇介绍，正常来说，黑匣子的译码工作只需插上电源，接入专用的译码设备，即可下载数据进行解压并读取。如果黑匣子完好，过程大概需要三四个小时。但是，两部黑匣子的破损都比较严重。目前发现的黑匣子，事实上是存储芯片的存储单元，由于其外表具有抗坠性，所以保留了下来，而黑匣子的底座已经不见了。

技术调查工作也在加快推进，对航空器适航维修、机组训练、旅客行李与货物、空管指挥监控等大量文字、音视频证据材料进行收集、甄别、汇总和梳理分析，累计搜索面积约37万平方米，找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域，除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索面积约954.6万平方米。

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，连日来自治区交通运输厅按照现场搜救组指令，先后组织900余人次开展地质勘探、边坡监控、施工作业、现场协调等工作，出动小型挖掘机、装载机、自卸车、平板车、吊机等设备30余台，累计投放竹排9000余片，在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米。

残骸之中还可能隐藏一些重要的证据，如操纵面位置、发动机功率等信息，将来可以和飞行数据记录器的数据进行比对。此外，对相关视频的搜集分析和对目击证人的访谈，也有助于确定飞机撞地前的姿态和角度等信息。在过去几十年中，存储技术有了极大的提升。早先的黑匣子配备的是磁盘，如今大部分飞机都用上了固态飞行数据记录器（SSFDR）。

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黑匣子正连夜破译，什么时候能查出事故的真相？

两个黑匣子相关的解码工作正在进行中，什么时候可以发布调查结果？ 两个黑匣子相关的解码工作正在进行中，什么时候可以发布调查结果？ 两个黑匣子找到后，具备了恢复事故真相的基本条件。 但是，最终的调查报告可能还需要时间。 周围很多朋友都曾在空军部队服役，据我理解。 人为因素越少，事故报告越有可能变慢。 因为在飞行数据的引导下，有必要检查部分残件，判断原因，找到相同的部件进行对应条件的实验。

这个过程很复杂。 因为在同一个零件中，即使只是很小的金属疲劳度的差异，最终的结果也会有很大的不同。 所以，即使是原因不明的军机飞行事故，也至少需要两三个月才能得出最终的调查报告。 飞机比军机大，零件也多，一般一年很普通，两年也不少见。 虽然找到了失事客机的第二个黑匣子，但找到黑匣子并不意味着一定能弄清坠毁的真相。 原因是东航客机坠毁的飞机的两个黑匣子都有不同程度的损坏，是否能修复不得而知，是否能完全解读数据导出数据也不得而知

。 如果说东航客机的黑匣子只是外观破损，内置芯片完好无损，技术工程师能够顺利破解，那么有重要的数据支持，应该能够尽快揭开坠机的真相。 此次恢复和解密并不排除信息损坏的可能性。 因为，发现该黑匣子后发往北京时，发布的信息已经被提及，不排除部分信息无法恢复的可能性。 虽说是黑匣子，但一般都放在飞机比较安全的地方，能够承受高温高压和从上空坠落等强大的冲击力，最大限度地保护其中的信息，避免破坏数据。

但是，这次从8公里左右的高度只用了3分多钟就到达了地面。 这种冲击力对黑匣子来说也是一个巨大的考验。 一般来说，如果黑匣子内置的芯片没有被破坏，解密和导出数据需要10到15天，如果黑匣子数据解密顺利，通常飞机失事的初步报告必须在30个工作日内提交目前，有关部门正在全力寻找真相。 黑匣子的数据很重要，飞机的日常维护记录和事故后发现的飞机残骸等也很重要。 相信综合所有数据，将还原东航客机失事的真相。

东航坠机黑匣子需送至国外解码，难道是技术受限，为什么要这样做呢？

因为由于失事飞机、黑匣子都是美国制造的，他们也拥有更加成熟的黑匣子的修复技术，对于提升效率、降低修复失误率还是很有帮助的，所以才会做出这样的选择。

黑匣子虽然不太起眼，但是技术含量十足，放眼全世界，民航客机黑匣子的供应商也只有霍尼韦尔、L3、罗克韦尔柯林斯和通用四家，全都是美国企业。东航3.21空难失事飞机使用的黑匣子，就是霍尼韦尔生产的。

一般来说，找到的黑匣子会有三种情况，第一种是最幸运的，那就是黑匣子完全不受损；第二种情况是黑匣子外观破损，但是数据存储单元完好；第三种则是存储芯片受损，这种情况最糟糕。

如果是第一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。

首先说明一下，我国是具有破译黑匣子的技术能力的，2004年包头空难和2010年伊春飞机失事的黑匣子就是我国独立完成破译工作。

那么这一次我国为什么将梧州空难的黑匣子送到美国进行破译呢？从流程上看，应该是存储芯片受损了，毕竟这一次空难非常惨烈的，CVR被发现的时候外观就受损严重。

那为什么黑匣子要送到美国的实验室呢？根据国际民航公约的规定，各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责黑匣子数据提取和破译的机构，若事故发生地所在国不具备相关技术，可委托别国机构协助调查。

若黑匣子数据存储芯片受损，通常按照生产厂家的建议，需要将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理，降低意外情况发生的可能。所以何时能够完成数据分析，目前还无法有一个确定的时间，也让我们耐心等待真相的水落石出。

东航坠机事故的两部黑匣子数据正在解码中，黑匣子的重要性有哪些？

黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。记录飞机的飞行状态，及相关所有的数据。所谓黑匣子并不是黑的，只是一个外号。它只有在飞机失事时，会暴露出来，为人们提供飞机出事前的状态遇到的情况，飞行员的通话，为人们分析飞机失事的原因提供线索。

黑匣子通常是指飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的部件。当飞机失事后，找到黑匣子能准确判断出事故原因。因此黑匣子抗高温、撞击、防水防腐蚀能力也非常强。

黑匣子通常是FDR和CVR的统称。FDR是flight data recorder飞行数据记录器，CVR是cockpit voice recorder驾驶舱语音记录器。不过现在CVR数据都和FDR数据存储在一起了，统称为FDR或者FR。

同时上面还会带有一个水下定位信标ULB，当飞机失事后，水下定位信标遇水开始发射信号，足足可以连续发射三十天。再来说说黑匣子的厉害之处。黑匣子可以在1100度的火中坚持半个小时，可以抗2000个G的冲击，可以承受上百吨的重压。可以说，就算是一个铁块，在上述条件下都无法保持完整。

不过目前存储的数据还不多，通常只能存储最后25小时的飞行数据，包括飞机载重、姿态、发动机推力、操纵面位置、飞行员的操作指令、高度、速度、航向等等。以及2小时的驾驶舱语音，因为语音信号转换成数字形式也比较大，占用内存多。同时，也只有最后两小时的语音最为关键。

总的来说，黑匣子还是当下最经济最靠谱的灾难记录方案了。

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