变速器壳体

变速器壳体是各种变速器中的重要组成部分，它的重要作用有：支撑、固定变速器的其他部件；连接变速器的输入输出轴；防止外界灰尘、水分等污染进入变速器内部；承受变速器内部的压力；以及分离变速器从外界的热量。

变速器壳体材料

变速器壳体的材料有铸铁、铸钢、铝铸件、铝压铸件等。铸铁壳体抗震性能好，但重量较重，铸钢壳体重量较轻，但延伸性能较差；铝铸件和铝压铸件壳体重量轻，抗震性能也较好，但其价格较贵。

变速器壳体的分类

变速器壳体的分类有悬挂式、螺旋式、半悬挂式、轴承支撑式、支撑悬架式、轴承外壳式等。悬挂式壳体用于桥式变速器，螺旋式壳体用于螺旋桨变速器；半悬挂式壳体主要用于混合式变速器，轴承支撑式壳体用于离合器变速器；支撑悬架式壳体用于减速器，轴承外壳式壳体用于串联变速器。

变速器壳体的尺寸

变速器壳体的尺寸由变速器的输入输出轴、安装尺寸、轴瓦尺寸等所决定。输入输出轴的尺寸一般由轴承尺寸决定，安装尺寸一般由输入输出轴的位置、轴瓦的尺寸以及轴承的位置等决定；轴瓦尺寸一般由变速器中各轴瓦的尺寸决定。

变速器壳体的设计

变速器壳体的设计应考虑周围环境、变速器的输出轴和轴瓦等。周围环境应考虑变速器的温度、湿度、噪声和污染度等因素；变速器的输出轴应考虑变速器的输出轴尺寸、输出轴的安装位置、输出轴的连接方式等；轴瓦应考虑轴瓦的类型、轴瓦的尺寸、轴瓦的安装位置等。

变速器壳体的确定

变速器壳体的确定需要考虑变速器壳体的材料、尺寸和设计等因素。在确定变速器壳体的材料时，应根据变速器的负荷、温度、噪声、湿度和污染度等因素选择合适的材料；在确定变速器壳体的尺寸时，应根据变速器的输入输出轴、安装尺寸和轴瓦尺寸等因素确定；在确定变速器壳体的设计时，应根据周围环境、变速器的输出轴和轴瓦等因素进行设计。

总之，变速器壳体是变速器的关键部件，它的材料、尺寸和设计都会影响变速器的性能，因此在选择变速器壳体时应慎重，以确保变速器的正常使用。