法国明年拟测飞空中出租车（欧洲空中出租车）详情

哪些国家近年会有计划投入使用“空中出租车”？

说起出租车，相信很多人都不陌生。但是说起“空中出租车”，很多人也不敢相信。我们都知道，出租车都是在地上跑，如果在天上飞翔是一种什么感觉呢？随着私家车的增加，道路上的交通也越来越堵，很多国家就开始研究“空中出租车”。哪些国家近年有计划投入使用“空中出租车”呢？有这样计划的国家很多，下面小编根据我所知道来说说吧！

首先就说德国，德国在去年就已经开始研究“空中出租车”，“空军出租车”靠电池驱动，拥有双旋翼，最多可搭载四人，飞行速度也能达120公里每小时。说到这里，大家是不是都感觉很新奇，这是未来的一个趋势，为了缓解道路上的交通压力，会有越来越多的国家开始使用“空中出租车”。德国也计划在2025年投入使用。

其次再来说一说新加坡，新加坡也在开始测试“空中出租车”，我们都知道新加坡交通是十分的便利，很多人也会觉得没有必要在研究“空中出租车”。但我们换个角度思考，每个人的思想都是在进步，都会追求更高效的交通方式。当然不止这两个国家，美国，英国，法国都开始在计划研究空中出租车。小编觉得，研究这样的出租车对我们出行十分的便利。在我们国家，尤其是在上班高峰期，可能在路上就会堵上一两个小时，对我们正常工作影响太大。如果有“空中出租车”，那我们就可以坐上这种车快速的到达工作地。

每个国家科技都在发展，我们的思想也不能停留在原地。我们应该有更先进的思想，制造出更先进的东西，让我们生活变得更加便捷。以上就是小编的看法，那你们还知道哪些国家开始计划使用“空中出租车”呢？快来评论区说说你们的看法吧！

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飞行汽车写入两部委规划纲要，这些车企太有远见了

近日， 交通 运输部、 科技 部联合印发了《交通领域 科技 创新中长期发展规划纲要（2021~2035年）》（以下简称《纲要》），明确了未来十五年我国交通运输 科技 创新工作的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务。其中，明确将飞行 汽车 写进规划纲要，将部署飞行 汽车 研发，突破飞行器与 汽车 融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。

说起飞行 汽车 ，国内消费者首先肯定会想起小鹏 汽车 ，因为 在飞行 汽车 这个尚未起步的领域，小鹏一直在行业的前头。

早在2020年的北京车展区间，小鹏汇天就发布了旅航者T1飞行器，至少说明小鹏是实打实在做工作的。这款产品拥有5-25米低空飞行级自动驾驶系统，也许可以实现堵车飞过去的幻想。

去年10月24日，小鹏 汽车 创始人何小鹏公开宣布，小鹏 汽车 的第六代飞行 汽车 将于2024年量产，而且售价要控制在100万元以内。三年量产价格大幅低于主流私用航空工具的陆空两栖载具，不知能不能实现。

尽管此次小鹏定下的小目标在网络上引发了大量的唱衰声，但事出必有因。任何超越现实认知的构想，往往都伴随着质疑声，就像曾经的iPhone，今天的特斯拉。

而以研发和测试的积累而论，很多人并不知道，小鹏汇天作为一家较为独立的子公司，2021年发布的飞行器已经到了第五代——X2，业已安全试飞15000+次。

而小鹏 汽车 的 汽车 产品，与小鹏汇天的飞行 汽车 产品，在技术基础上面亦有共同努力的方向。

无独有偶，Volocopter计划在两年内在新加坡提供电动飞行出租车服务。此外该公司还在与印度尼西亚和马来西亚进行谈判，希望在这两个国家内提供服务。

据了解，Volocopter预计将于明年初开始在中国成都与吉利合作，利用其无人机提供包裹运送服务。在获得政府批准后，该企业还将在中国提供空中出租车服务。此外该公司还在与韩国和日本政府以及企业合作，寻求在当地提供空中出租车服务。该公司还在寻求美国监管部门的批准，然后在美国运营其垂直起降飞行器。

此外，雷诺也在研发飞行 汽车 AIR4，该车由碳纤维制成，有四个双叶螺旋桨，飞行高度可达700米，起飞速度为14米/秒，飞行 汽车 将搭载22000mAh锂聚合物电池供电。据悉，新车将于11月26日发布，并在2023年至2024年之间亮相。

据了解，目前无论是 科技 公司还是 汽车 企业都在飞行 汽车 领域争相布局。截至目前，入局飞行 汽车 领域的 科技 企业还有谷歌、Uber、英特尔等，入局的 汽车 企业则有 本田 、戴姆勒、 丰田 、 现代 、 通用 、 吉利 、 铃木 、Stellantis集团等。

韩国试飞载人空中出租车，试飞成功以后能够投入市场吗？

在11月11日法国明年拟测飞空中出租车，韩国在政府部门的支持下，进行法国明年拟测飞空中出租车了第一次的载人空中航行试飞，这是韩国有史以来第一次进行空中飞行技术，空中出租车的想法是根据无人机的管理系统而构思得出的，无人机的管理系统专门开展出空中的交通管理系统，保证空中飞行不会有多架空中出租车可以不会因为航线发生事故。

这次试飞的空中出租车试飞十分成功，这辆车的最大载重量为220公斤，可以航行至35公里，这已经是一个在理想中完全可以进行短距离传送的交通工具。并且是绿色无公害的。安全性能高的出行工具。而这辆空中出租车是来自中国的企业制造，由中国的亿航智能科技有限公司研制的双座位的EH216无人驾驶的空中出租车参加法国明年拟测飞空中出租车了试飞。

空中出租车可实现性非常高，韩国首尔的代市长徐正协表示，空中出租车可行性非常高，为解决地面上交通问题提供了一个暂新的方法，潜力巨大，空中汽车一直是人类想象未来的交通工具。将会继续支持空中出租车这个项目，加大投资力度，使空中汽车能够尽快的融入人们的日常生活。促进科技的发展。

在明年，各国将会扩大对无人机商业服务的投资力度，新增试点项目，为以后打下一个基础，虽然现在对空中汽车没有统一标准，但是韩国打算会在2025年将空中汽车服务用于商业服务，并且会为空中汽车设置停车点和几条规定的航行路线，然后逐渐增加路线和停车位点。

在国际上，2020年的汽车交流会上，现代汽车将会推出新型的的飞行汽车概念，促进其他各国企业加快研究，在空中汽车方面不要落后。

法国明年拟测飞“空中出租车”，空中出租车是怎样的？

10月3日法国明年拟测飞空中出租车，一款垂直起降的“空中出租车”拟于2021年在法国测试飞行法国明年拟测飞空中出租车，计划在巴黎奥运会投入运行。新闻发出后引发网友网友热议，具体内容如下：

目前从戴高乐国际机场抵达市中心，乘火车需35分钟，大巴则是45至90分钟不等。2024年，奥运会将在巴黎举行，届时交通将更为拥挤。一款垂直起降的“空中出租车”拟于2021年在法国测试飞行，计划在巴黎奥运会期间投入运行。

根据法兰西岛区机场运营商Groupe ADP和RATP公共交通机构的联合公告，该实验将在首都西北约90分钟车程处的机场进行，试验的飞机是德国公司Volocopter生产的类似无人机的全电动垂直起降飞机，该飞机被称为VoloCity，用于在郊区飞行出租车的创新试验。

该实验将取决于当地居民的批准、安全协议和空中交通法规，预计在2021年上半年，将为演示区安排停车区，充电站和地面标志。2021年6月，将在真实的航空环境中对停车、起飞和着陆以及车辆周围的操作（包括维护或充电）进行测试。

VoloCity配备18个转子和9个电池组。最大有效载荷为200公斤，设计具有超前意识，比较科幻，整个造型像是无人机和直升机的组合。它以每小时110公里的速度飞行，在400至500米的高度上飞行，飞行距离为35公里，这架飞机的制造商希望在两到三年内获得欧盟航空安全局的全面认证。

但是要大规模推广该项目可能需要十年左右的时间。从长远来看，将微型起降区整合到城市交通结构中，这还需要公众的接受，而噪音问题将是关键。

Volocopter已在世界各地测试法国明年拟测飞空中出租车了其空中出租车，去年10月选择新加坡城市中心进行了首次测试，该公司希望能在未来的2-5年内推出这种空中出租车服务，最开始将会有一名专职的驾驶员，但最终希望能让它变成全自动的空中出租车。

这种空中出租车的费用也不高，一般人都能承受。如果旅程较短的话，费用与地面出租车相似，如果旅程较长的话，则相当于高铁或是航空客运经济舱的价格。

目前，在全球各地已经有许多无人驾驶汽车在道路上试行，全自动空中出租车的研发甚至会赶超无人驾驶汽车研发的速度，抢先投入运行。在地面，无人驾驶汽车还要与正常汽车相竞争，而在空中就不用考虑这些因素，同时也不用担心会有行人。然而，一些专家对空中出租车面世的时间表持怀疑态度。

现在全球大约有数百家公司正在研制空中通勤工具，其中参与竞争的有175个新设计产品正在等待批准和生产。

早在去年7月，Uber“空中出租车”服务正式上线，开始在纽约高峰时段运行,但只针对部分高端人群，而且使用的是传统直升飞机，从曼哈顿下城至肯尼迪机场，Uber将提供直升飞机服务，单人单次价格约为250美元，相同路段的Uber商务车价格约为200美元。

法国的“空中出租车”技术，会在什么时候投入使用？

法国法国明年拟测飞空中出租车的这一个空中出租车的技术法国明年拟测飞空中出租车，在2024应该就会投入使用法国明年拟测飞空中出租车，但是如果真的要是在市场中运营的话，大概需要10年的时间。

一、空中出租车

首先这里所讲的空中出租车并不是法国明年拟测飞空中出租车我们所理解的出租车可以在天空中飞，这一个空中出租车所指的其实是一种超轻型的飞机。就像是平常的飞机一样，但是非常的轻，而且内部所采用的发动机也是汽车所用的，可以搭乘加上飞行员在内的5个人。并且重量非常的轻，飞行的速度也特别的快，对于一些经常去参加短途出行的人还有商业人士来说，这一个空中出租车在未来将会是一个极其便利的选择。

二、空中出租车的优点和缺点

这类空中出租车相比于我们日常大型的飞机来说，价格是更加低的，而且起降方便，速度又很快，可以有效的节约时间，而且也不会像陆地上的车一样堵车。但是同样的这类空中出租车因为所投入的成本较高，而且目前还没有取得相关的安全证书，要是要全面投入市场中的话，还是需要相当长的一段时间。并且运营成本这么高，普通人是没有足够的金额去搭乘这一类的交通工具的。在未来的很长一段时间，这个工具就算是出现在了人们的日常生活中，也仅仅是那些有钱人出行的选择。

三、空中出租车的问世

并且这一类交通出行方式的产生，也是因为在日常生活中大家会发现在道路上经常出现堵车的问题，这就会让人非常的头疼。于是乎有了市场，那么这类出行方式也就真的问世了，已经计划在明年进行测试，要是一切按计划进行的话，法国可能在举行巴黎奥运会的时候，就会将这个交通工具投入使用之中，到时候就能有效的缓解交通出行问题。

法国在2024年巴黎奥运会上提供飞行出租车服务，汽车“飞起来”安全吗？

我们知道2024年奥运会将在法国巴黎举办，而很多人都知道，对于到现场观看的人来说，交通问题绝对是一场噩梦，不过科技的进步可能会让交通到时候变得不那么拥堵。根据国外媒体报道，法国空客、巴黎航空公司和巴黎交通管理局正在研究使用自动驾驶飞行出租车将游客从戴高乐机场运送到巴黎市内的可行性。现在观众和运动员如果乘坐公共汽车或轨道交通到巴黎市内的话，大约需要一个小时的时间，因此如果改用飞行出租车的话，将会节省大量宝贵的时间，我们完全可以用这个时间来寻找更舒适、更适合的酒店以及享受奥运会本身的魅力上。

同时，我们也无需因为想要乘坐飞行出租车的人太多而等待太久，因为飞行出租车每6分钟就会起飞一次。

目前，这一计划已经开始实施。巴黎航空公司希望在在2019年底之前为巴黎飞行出租车服务交通枢纽选址，并在18个月内完工。该公司的Edward Arkwright表示，该团队将通过现有的直升机飞行路径对这条线路进行测试。

首先要弄清楚的是飞行汽车的定义，飞行汽车当然不能是“I have a car,I have an aircraft”式的简单相加。目前行业中对于飞行汽车的定义大概是，既能在地面行驶，又能在短时间内变形在约千米左右高度的空中飞行，使用在普通加油站就能获取的常用能源（无铅汽油），并且可以停进普通的车位中。

简单来说，就是把汽车变得陆空两用，还要求保持汽车当前的形态和能耗水平。Jake Lussier还特别提出，飞行汽车应该区别普通私人飞机，指向城市间甚至城市内的日常短途出行需求。至于安全性还有待讨论。