北京地铁三号线的秘密（北京地铁三号线 神秘）详细介绍

北京地铁3号线为什么尘封

3号线在这一阶段未能实施北京地铁三号线的秘密的主要原因是北京地铁三号线的秘密，沿线重要的功能区（西段三山五园旅游区、中关村科学城、西外大街北京地铁三号线的秘密，以及东段酒仙桥、望京、首都机场）在1999和2002两次规划调整中被置换给北京地铁三号线的秘密了其他线路，而获得的平安大街沿线相对于周边功能区来说，优先级要低得多。

和同方向相近的6号线相比，西段可能3号线略占优势，但东段3号线只有东坝（当时东坝也是规划远期实施），6号线则有CBD和通州新城两个重量级影响因素，作为决策者一定是会选择6号线而舍弃3号线的，所以3号线才会拖到今天。

扩展资料：

北京地铁3号线一期工程设东坝车辆基地1座，车辆基地包括北京地铁3号线和12号线车辆段、综合维修中心、物资总库及特种车检测基地等。车辆基地位于东风站北侧、规划东坝路南侧，总占地面积约63.1万平方米。

3号线一期工程在朝阳公园设110千伏牵引变电所1座，分别在工人体育场站、朝阳公园站与北京地铁17号线、14号线设联络线，联络线总长度约1千米。

参考资料来源：

百度百科-北京地铁3号线

北京地铁为什么始终没有3号线呢？

北京地铁3号线的原计划已经搁浅北京地铁三号线的秘密，新线路走向计划正在重新规划中。

原因是由于3号线在规划中与明年即将开通的6号线有换乘北京地铁三号线的秘密，但是随着北京地铁线路的不断规划，使6号线的走向改变，从而导致原规划的3号线的一部分已经与现在的6号线合并（即成为现在6号线的一部分）北京地铁三号线的秘密！所以3号线的规划将重新开始，预计最早将于2015年开通一部分。

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北京地铁3号线到底发生了什么

北京地铁3号线之所以尘土飞扬，是因为在1999年和2002年的两次规划调整中，沿线的重要功能区被其他线路取代。减少污染的汽车一般使用汽油或石油作为能源。

中国北京在建的地铁线路北京地铁3号线于2016年4月正式开工建设。预计一期工程将于2023年开建。北京地铁3号线西段之所以尘土飞扬，是因为沿线重要功能区在1999年和2002年的两次规划调整中被其他线路取代。

地铁的优点节约土地，降低噪音，减少干扰，节约能源，减少污染，节约土地。因为一般大都市的城市土地价值高，把铁路建在地下可以节省地上的空间，这样地上的土地就可以改作他用了。把铁路建在地下可以减少地面上的噪音，减少干扰。因为地铁的路线与地面道路等其他交通系统没有重叠。

十字，所以交通干扰少，可以节省很多通勤时间，节约能源。在全球变暖的问题下，地铁是最好的公共交通工具。

由于地铁速度稳定，节省了大量通勤时间，让人乘坐愉快，也替代了大量开车消耗的能量。

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盘点世界十大幽灵地铁 北京神秘搁浅的地铁三号线

地铁是一种十分便利的公共交通工具，但建造起来也是要花费很大的功夫，而有时候因为某些原因，明明建造了却又要被废弃，就慢慢成为了幽灵地铁。世界各地有许多这样的废弃地铁，特别是北京的3号线幽灵地铁，更是让人感到诡异。

1、北京3号线幽灵地铁

虽然北京没有修3号线，但多处都可以找到3号线的痕迹。东四十条地铁站的下面是修了一个换乘站的，前几年能走的时候下去看，会发现整个站内装潢完整保持了80年代的风格，除了一个人都没有之外，和1、2号线的差别接近于零。而这也成为了传闻中的幽灵地铁，让人们对于北京地铁三号线感到好奇不已。

2、奥德乌奇车站

奥德乌奇车站只运营了10年，由于使用率太低，于1917年关闭。到了1940年，德国向伦敦发起“闪电战”，这里曾作为供人们躲避空袭的防空洞。奥德乌奇车站基本还保持着20世纪40年代的样子，曾经的荣耀依稀可见。车站有两个站台。A站台于1994年关闭，现在偶尔会出租给电影公司。B站台则完全被历史遗忘了。

3、Kingsway地铁

Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。这个地铁最初只用于单层电车，后来经过改造，也允许双层电车通行。现在，Kingsway地铁大部分处于废弃状态，奥德乌奇和霍尔本电车站依然如故，南边的入口却改成了公路隧道。

4、Notting Hill Gate地铁站

Notting Hill Gate地铁站废弃了半个多世纪，早已被人抛之脑后。2010年至2011年间，政府决定翻新地铁站。在美化一段电梯走廊时，人们惊喜地发现这个曾经的幽灵地铁墙上贴着一系列原版海报。至此，丽塔·海华丝和大卫·尼文的电影海报才重见天日。 上一页 0 /3 下一页