马斯克炮轰《华尔街日报》虚假报道，后者对此是如何回应的？
《华尔街日报》表示对自己的消息源充满信心，这意味着《华尔街日报》将会和马斯克硬刚到底。
对马斯克这样的名人来说，因为马斯克身上本身就有着各种大胆的言论和行为，所以很多人似乎对马斯克身上所发生的行为没有感到过于奇怪。在《华尔街日报》表示马斯克曾经插足谷歌创始人的婚姻的时候，很多网友也是抱着看笑话的态度来看待这个新闻。从某种程度上来说，不管马斯克本身做了什么事情，马斯克的个人行为其实跟特斯拉没有任何关系，有人也会表示马斯克身上所发生的各种负面新闻可能跟别人想抹黑特斯拉有关。
马斯克否认了《华尔街日报》的虚假报道。
当《华尔街日报》报道了马斯克和谷歌创始人前期的关系的时候，马斯克已经第一时间做出了否认，同时也表示《华尔街日报》已经不是第1次攻击自己了。在马斯克的特斯拉成立之初，《华尔街日报》就曾经发布过很多关于否认特斯拉的报道，所以马斯克认为《华尔街日报》在故意针对自己。
《华尔街日报》表示对自己的消息源充满信心。
在马斯克回应了《华尔街日报》之后，《华尔街日报》似乎并没有收手的意思，同时也表示对自己的消息源充满信心。《华尔街日报》表示马斯克曾经向谷歌的创始人正式道歉，并且通过单膝跪地的方式请求对方的原谅。虽然对方已经口头原谅马斯克，在马斯克和谷歌创始人的关系变得越来越差。
最后，我个人觉得这样的事情其实只不过是媒体单方面的说辞而已，在没有掌握到实质的证据之前，几乎所有的新闻都有着相应的主观性，所以我们网友也没有必要提前站队。
盖茨回应做空特斯拉：没伤害马斯克，马斯克是如何回应这件事的？
前全球首富和现世界首富中间最近磨擦持续。当地时间5月27日，全球首富、特斯拉CEO马斯克在社交平台出文称，“比尔·盖茨一边宣称要协助处理全球气候变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”对于此事，前全球首富、微软创始人比尔·盖茨在此前访谈中回复称：“做空特斯拉个股的人并没有以其他方法连累或损害他。”盖茨此前在调研中称，“特斯拉做得非常好。但我还在气候问题上的资金投入比马斯克或别的所有人都多。”
马斯克接着在以上访谈的报导下恢复了一声叹息。当地时间5月27日，马斯克在社交平台出文称：“我和盖茨有一些信赖上的问题。”马斯克还表明，比尔·盖茨一开始做空特斯拉的持仓仅5亿美金，但伴随着特斯拉股票价格升高，比尔·盖茨如今必须15亿美金至20亿美元才可以强制平仓。报载，上年比尔·盖茨在被问及是不是做空特斯拉时，他表明不讨论其投资。
除开被指拥有空头头寸以外，比尔·盖茨遏制马斯克回收twiter一事也引起关心。前不久，比尔·盖茨向11家机构捐助数亿美元，以遏制马斯克回收twiter。这种机构向twiter广告代理传出签字信，称假如马斯克更改twiter内容审核方法，就需要遏制该服务平台。马斯克曾分享该报导并表明：“这是一个多么的愚昧的行为！”
2022年初至今，伴随着美国通货膨胀飙涨和美联储打开升息周期时间，累加俄乌矛盾等事情冲击性，美国股票科技股票行情遭到下挫。据Wind数据信息，纳斯达克指数值今年初至今总计下挫超23%，特斯拉同期跌超33%。
数据信息服务提供商Ortex的资料显示，截止到5月26日美股收盘，看空者近年来从以科技股票行情为主导的纳斯达克100指数值上取得了625亿美金（折合RMB4170亿人民币）的已完成和未实现盈利。在其中，特斯拉的什么是空头盈利达82亿美金（折合RMB546亿人民币）。
6月3日，一则有关特斯拉拟裁人10%并中止全世界招骋的新闻令特斯拉股价暴跌逾9%。6月4日，马斯克在社交平台上回应投资人问题时回应了他以前对特斯拉裁人的观点。马斯克表明：“将来12个月特斯拉职工总人数仍将提升，但领到固定不动薪资的职工总数将差不多。”
但是，针对以上回应，有投资人以为是对特斯拉市场主要表现的一种“灭火”个人行为。据了解，特斯拉曾在2018年后半年至2019年今年初运行过二轮裁人，裁员占比各自为7%和9%。此后，特斯拉经历了2年快速提高，而且又从头开始工作人员扩大。依据特斯拉年度报告，2019年底迄今，特斯拉职工总数翻了一倍。特斯拉大概10万人职工大约有39%是生产流水线职工。
马斯克回应SpaceX星舰爆炸一事，他在回应中说了什么？
3月30日SpaceX的SN11第4次挑战失败，在德克萨斯州进行高空飞行测试时，没有实现安全着陆而且坠毁，对此马斯克回应道：“至少爆炸坑在正确地方”，虽然SN11在空中发生了爆炸，但火箭的喷射口位置正确，如果不爆炸的话，将会和SN10一样，在预定位置着陆，而且据马斯克的说法是甲烷泄露导致二号发动机发生了爆炸，并损毁了机上的部分电子设备。对于SpaceX的星舰计划，很多人并不太了解，今天小编就给大家梳理一下马斯克的设想。
一、SpaceX星舰计划的发展历程。
SpaceX星舰原名为大型猎鹰火箭，马斯克计划利用它来说实现载人绕月飞行以及火星移民，进行太空探索。2020年2月，第一代原型机SN1在液氮压力测试中爆炸，2020年8月4日，原型机SN5完成150米跳跃，试飞时间1分钟，2020年12月9日，SN8试飞完着陆时发生爆炸，次日马斯克宣布将发射SN9，在今年2月份时SN9在10公里的高空中又发生爆炸，SN10在3月初进行了试验，降落几分钟后也发生爆炸，这次的SN11又发生了爆炸。目前看来，SN系列的原型机距离商业首飞还有很遥远的距离。
二、第四次探索失败，几乎每次的原因都不尽相同。
从SN8开始一直到SN11，星舰都意图在10公里测试中取得真正的成功，但现在看来每次的测试都难称圆满。小编总结了一下，SN8之所以发生坠毁，主要是发动机燃料的压力不足，发动机出现故障没有动力实现火箭的翻转和减速；SN9改进了改进了发动机动力问题，但在降落过程中的翻转和减速依然未能实现；SN10是目前最成功的一次，完成了10公里测试而且着陆成功，但着陆架存在硬件问题，依旧发生爆炸；SN11的爆炸原因是因为甲烷泄露，导致发动机直接爆炸。
三、星舰研制难度大，还需不断完善。
SpaceX星舰作为一种超级重型火箭，而且还要实现极深回收再利用，研制难度非常大。目前最大的困难就是火箭回收过程中需要垂直降落，在降落过程中星舰需要实现空中翻转，垂直减速降落，整个过程中必须发动机不能出现任何问题，而且翻转减速的过程要迅速且顺滑。
马斯克说，SN15已经提上日程，在设计和软件以及发动机方面更加完善，希望星舰能够获得成功。
[img]
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除
