东航空难主要搜救任务已基本完成，这意味着什么？
东航空难主要搜救任务已基本完成，这意味着什么？意味着搜救结束，无人幸存。这是一百多个活生生的人啊！一瞬间转眼即逝，让这么多的家庭顷刻破碎失去亲人。本来这一段时间由于新冠疫情在各地蔓延停工停产就令人心烦，猛然间又出来了这么大的一个惨痛事故。这次发生的东航空难的确十分让人不解。从各方面来看，飞机飞行的外部条件都很正常，唯一不足的说法就是：飞机本身却存在着某种设计或制造上的安全隐患，这点才有可能成为发生此次空难的真正原因。有些缺陷虽然不一定立马就会带来灾难，但不代表它会永远的平安无事。在飞机遇到强有力的外部力量的干拢时，那些缺陷就会可能提前导致灾难的来临。不过，不管能不能找到真相，都应该让警钟长鸣：因为，任何的安全隐患或者掉以轻心，都有可能让你万却不复！
民间和外行，绝对没有能力，分析东航坠机事故原因，这个是航空专家需要做的事情。航空专家，通过解密分析黑匣子信息，再综合各方航空专家意见，包括美国飞机制造厂商在内，才能最后定性造成的事故原因，给遇难者家属个交代。这么严肃的问题，应该有很专业的分析，而分析又必须以严谨的科学态度，极强的专业水准，以飞机黑盒子为依据。任何民间外行者的议论何猜测的事故原因，既是对不幸遇难者的不尊重，更是对遇难者家属的再次伤害！此时此刻，悼念逝者，安慰遇难者家属，才是需要做的。此时也没有必要猜测原因了，因为两个黑匣子已经找到，一切等待专家的分析认定，官方发布吧，愿遇难者安息，天堂无空难。
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东航飞行事故主要搜救任务已基本完成，下一步的工作重点是什么？
下一步的工作重点是残骸清理和摆位工作。
东航飞行事故主要搜救任务已基本完成东航事故搜寻任务基本完成，下一步的工作重点是什么？
在东航飞行事故发生后，所有应急处置指挥员和现场搜救人员全力以赴开展应急处置工作，用7天时间完成东航事故搜寻任务基本完成了两个黑匣子的搜寻工作，用8天时间完成了所有遇险乘客的身份识别和DNA检测比对工作。目前，指挥部主要搜救任务已基本完成。至3月30日，应急处置工作已集结各方力量，共出动5万余人。目前，大部分残骸已被转移到储存仓库，下一步的工作重点是残骸清理和摆位工作。
会继续挖掘飞机残骸和遇难者残骸
虽然在东航波音MU 5735坠机现场已经成功找到两个黑匣子，但这并不意味着搜救工作已经正式结束。接下来搜救人员的重点是在事故现场搜寻一些飞机残骸，并进行清理和摆位。此外，还将收集相关证据，分析东航波音MU 5735本次事故原因。此外，相关搜救人员还将对现场部分遇难者遗体进行清理，并相应返还给遇难者家属。
搜救人员清理现场
搜救人员除了继续挖掘东航MU 5735飞机残骸和遇难者遗体外，还将对全机事故核心区域进行清理和消毒。因为东航MU 5735坠毁会造成一些污染，如果相关搜救人员不对核心区域进行消毒，很可能会污染当地环境，甚至存在一些不可控的风险，比如瘟疫等。毕竟过了这么多天，核心区还散落着这么多飞机残骸和遇难者的一些肢体。如果不清洗消毒，很可能这个区域会发臭，并且产生一些传染疾病。
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东航飞行事故主要搜救任务基本完成，此次事件造成的损失有多大？
此次东航飞行事故造成的损失非常的严重。主要概括分为有形和无形这两种。
有形的是指经济损失：一架波音737飞机本身就达5亿元人民币；保险公司还要赔付1000多万；搜索救援10多天，每天动用上千的人力物力，费用下来也得5000多万元。其中还有间接的经济损失，包括飞行员的成长培养费用，100多乘客的成长费用，加起来差不多也得5~6亿元左右。此事事件东航第一时间停飞了所有失事的波音737-800机型，要知道波音737-800机型是东航整个飞机阵容中最多的机型，达到了200多架。仅停飞这个机型带来的损失或许就高达数十亿元。
对于东方航空甚至于整个中国民航来说，因此而受到的经济损失就更大了，大众对于乘机出行也产生了更多的恐慌情绪，如果非必要可能更多的会选择其他的出行方式，这样会使航空公司的出票数量极速下滑，对航空业务产生不利的影响。据说此事事件之后，票价方面一夜间也掉到了白菜价，东航的股票也因此大跌，股民的股票收益也因此极速蒸发。间接经济损失包括的方面比较多，其中有停产、减产、工作损失、资源损失、处理环境污染、补充新职工的培训以及其他损失费用，这样来算此事事件造成的经济损失简直不可估量。
无形的损失主要是指精神上的损失：我们都知道人是无价的，对于失去亲人的100多个家庭来说，家属们失去亲人的痛苦或许会持续一辈子。不谈国家对于这些家庭人员精神抚慰产生的费用，只谈这个精神上的损失，心灵上的创伤，都是无法用金钱能够衡量的。我们祈祷逝者在天堂得到安息，家属们也能早日走出失去亲人的恶梦。
东航坠机主要搜救任务基本完成，调查结果什么时候公布？
东航MU5735客机东航事故搜寻任务基本完成的调查结果将会在事发30天内公布初步调查结果。
在东航MU5735客机失事以来，东航MU5735客机的事情牵动东航事故搜寻任务基本完成了万千网友的心，可能而且这些关注东航MU5735客机的失事原因。在此之前，东航MU5735客机的所有搜救工作已经基本完成，东航MU5735客机上的两个黑匣子也被全部找到，有关专家也在对东航MU5735客机的全部遇难旅客的信息进行调查。
东航MU5735客机的主要搜救工作已经基本完成。
在派遣了上万名搜索人员开展紧张的搜索之后，搜索人员一共在东航MU5735客机得现场找到了49,117个飞机残骸碎片，同时也发现了东航MU5735客机的两个黑匣子。与此同时，东航MU5735客机上的所有遇难旅客的DNA信息已经被全部检测完毕，这也意味着东航MU5735客机的主要搜救任务已经基本完成。
东航MU5735客机的调查结果将会在30天内初步公布结果。
在此之后，有关人员首先会对东航MU5735客机得4万多份残骸碎片进行清理摆位工作，同时也会对这些碎片进行调查研究。除此之外，相关专家将会对东航MU5735客机的失事原因进行分析，同时也会利用相关技术对东航MU5735客机的飞行情况进行模拟复盘，之后才会公布东航MU5735客机的具体调查结果。
东航MU5735客机附近的区域也会进行消杀和辨认。
除了调查东航MU5735客机的残骸碎片之外，工作人员也会对东航MU5735客机的现场进行消杀和辨认工作，更会对所有可能存在的线索进行辨认和分析。专家对研究东航MU5735客机的失事原因，给大家一个满意的答复。
东航飞行事故主要搜救任务基本完成，目前进入了哪个阶段？
3月31日早10时，“321”东航MU5735飞机失事国家应急处置指挥部举行第十次新闻发布会。民航局航空安全办公室负责人朱涛表示，伤亡事故后，全体应急处置指导人员和现场搜救人员在全力开展应急处置工作中，7天进行两个黑匣子搜寻，8天进行所有不幸遇难者的真实身份评估和DNA检测比对工作中，总指挥部的肝东方航空飞行事故发生后，所有抢险指挥和现场搜救队全力开展应急处置工作，7天完成两个黑匣子的搜寻工作，8天完成所有遇难乘客身份识别和DNA检测比对工作。
目前，司令部主要搜救任务已基本完成。截至3月30日，应急处置工作已调集各方力量，共出动5万多人。目前大部分残骸已经转移到仓库，下一步重点是残骸的清扫和定位工作。东航事故发生救援队已经在事故现场搜救了超过72个小时的黄金。搜索队拿着生命测定器在事故现场没有发现任何生命迹象。事故现场有大量飞机残骸和人体组织碎片，这样的消息一出，全国人民的心情又沉重起来，所有遗属的心情也像刀割一样消沉。
经过救援人员几天的搜救和努力，飞机上的两个黑匣子几乎都找到了。然后在第一时间到达专家手中进行了解读。我们相信发生海底事故的原因很快就能找到，很快就能给遇难者家属的心带来一些安慰。随着搜救工作临近序幕，朱涛表示已进入安全事故技术指标分析和证据调查环节。现阶段进行了基本解析工作，对施工现场的自然环境、残骸扩展、碰撞痕迹等进行了准确定位、拍照；判断机场接地装置时可能的轨迹、姿态、冲击力。试图分析民航空管雷达探测自动化技术数据信息，恢复事故发生前实际飞行的全过程。进行涉及飞机旅客、行李箱、商品、电子邮件等资料的检查。两个黑匣子的数据信息正在编解码器中。
“3·21事故”主要搜救任务基本完成，飞机残骸将会如何处理？
飞机残骸会进行编号，再收集起来。
“3·21事故”主要搜救任务基本完成，飞机残骸将会如何处理？
东航航班事故现场挖出大量飞机残骸，这些残骸将统一收集，放入专门的碎片收集仓库。后续研究人员将对飞机残骸的材质进行分析，根据数据比对和残骸的检测结果，判断东航客机失事的根本原因，排除其他外部原因导致的飞机事故。东航航班事故发生以来，搜救工作逐步展开。坠机现场的工作人员将失事飞机残骸按顺序编号，尽量不破坏失事飞机残骸坠落的地方和环境。这些碎片也将被收集起来，放在统一的地方，等待下一步研究人员对飞机残留物进行鉴定分析。
如今，已经发现了多少残骸了呢？
据悉，现场发现多达24047块飞机残骸，理化实验室的工作人员对其中的66块飞机残骸进行了检测。根据现有的检测结果，这66块飞机残骸不含任何爆炸物成分。也就是说，飞机失事的原因还没有找到，和人为原因有什么关系。飞机碎片会被放在专门的地方，工作人员会逐步对碎片进行分析。如果可能的话，会根据碎片的数据拼凑出碎片，检查飞机爆炸的主体和受影响的区域。
后续还有哪些工作要做呢？
目前，飞机上的两个黑匣子已送往北京破译，但损坏严重。黑匣子有几个主要部件，一个是底座，也就是电路板，一个是存储芯片所在的存储单元。因为存储单元耐摔，可以承受很高的计数值，所以保留了下来，但是它的底座不见了。所以还需要拿回实验室后详细检查，需要做一些清洁工作，包括烘干，甚至一些破拆。如果芯片有问题，可能还要做芯片修复的工作。
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