菜鸟与阿里的七年之痒

阿里入股申通，产业链布局大升级，菜鸟蜕变

电子商务疾速发展，带动物流产业崛起。物流智能网络系统全覆盖，使得产业更智能化，标准化。而物流行业竞争近年来异常严峻，申通，圆通，中通，天天，邮政，品骏，顺丰，京东等都在角逐市场。从最早的精准快速到物流服务化迈进，申通，圆通，天天等缺乏智能服务化难以生存。而阿里巴巴作为全球第二的电商企业，仅次于亚马逊，其每年的物流输送都是一场战争，快递堆积物流慢，分炼效率慢成为行业诟病。

为解决该问题，阿里巴巴集团建立物流生态圈及大数据智能产业链接模式——菜鸟网络，菜鸟网络继入股天天，百世之后，阿里再以46.6亿元入股申通，或许菜鸟再也不是曾经的菜鸟。

阿里自建第三方物流公司菜鸟网络，目的是打造全国24小时，全球72小时送达服务，阿里15年投资圆通，18年中旬，阿里与菜鸟网络就入股中通，持股10%，而本次阿里入股申通持股49%。

物流知产大升级，全球72小时必达

笔者在中国商标网查询发现，申通从93年创立以来，商标布局才31件。主要是申请在国际分类第39类和35类。明显对企业商标注册意识不够，而要打造国际化物流平台更为艰难，而阿里巴巴注册上万件商标，目的就是利用商标防御盾牌在国际角逐。

同为快递的中通，阿里及菜鸟入股后期商标布局较为完善，像商标局申请了167件商标。覆盖45个大类。

马云：初创公司什么最重要，是知识产权，知识产权是无形资产，打造知产生态才能使企业走的更远。阿里入股申通，大家觉得申通在商标布局方面是否会升级呢？菜鸟蜕变背后有哪些秘密呢？

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菜鸟驿站来历是怎么来的。

菜鸟驿站是为了服务多元化帮助消费者在没有时间或者没在家里的时候临时存放在菜鸟驿站的人性化服务，但是能干驿站的都是些没文化素质低的人群理解错误成功的玩成了快递寄存处，甚至在南通海安等这样的素质低的城市你不自己去取是拿不到快递的，或者你打电话快递根本不接，更有甚者你投诉到物流公司（常见的快递公司，顺丰，邮政，京东除外，）都不管你，你投诉多了菜鸟驿站还会把你的快递特意给弄丢了让你找不到，总体来说菜鸟的本意是好的，只是上通下不达而已，换句话说马云就是一个不称职的父亲生了孩子却不养不教育孩子的不负责任的人，(菜鸟不进则退管理失败的很）可见大公司的管理也是一般般，也成功的吧跟在菜鸟后面的物流公司给名声拉臭了，在这个智能服务的时代，未来服务跟不上的物流公司很容易被甩开十八条街，未来模式人人都是服务员，行行都是服务业，环环都是服务链年代缺了一点都有可能被这个无情的社会淘汰了！

阿里菜鸟快递幕后老板是谁

没有公布。

菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台菜鸟与阿里的七年之痒，作为菜鸟网络五大战略方向之一菜鸟与阿里的七年之痒，为网购用户提供包裹代收服务菜鸟与阿里的七年之痒，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。

在末端配送网络建设上菜鸟与阿里的七年之痒，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。2021年4月15日，菜鸟驿站开始免费送货上门。

菜鸟网络科技有限公司于2013年5月28日成立，股东除菜鸟与阿里的七年之痒了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等。第一期投资额达1000亿元，第二期2000亿元。阿里巴巴董事局主席马云担任菜鸟董事长。

2015年5月28日，阿里巴巴举行首届菜鸟江湖大会，菜鸟网络总裁童文红首次对外解读菜鸟战略，称菜鸟定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”，并且明确五大战略：快递、仓配、跨境、农村和驿站。